作为纯电动车，没有电和不能充电简直天理难容。特斯拉正在努力改变这个现状，他们发明了超级充电站，让一辆没有电的Model S在40分钟内充满至80%，并且在充满后实现426km的续航里程，想想就让人感到激动，但唯一的问题是超级充电站实在是，太，少，了。
因此扩张超级充电站成为特斯拉头等大事，他们首先要在把排放标准定得极为苛刻的欧洲市场抢占立足之地，并打算在2015年把在欧洲的超级充电站范围扩展到这个样子：
密集恐惧症的同学先不要急着吐槽，就在今年年初，特斯拉在欧洲的超级充电站仅用十个手指头就能数得出来，特斯拉要在明年年底达到上述的规模，金钱和决心都不能少，也怪不得Musk会在今年年初表示要开放一些相关专利，以便能够在低成本的情况下增加超级充电站规模，当然也不排除试图指定标准的嫌疑。
今年年初
现在
目前特斯拉在北美的超级充电站也正在逐步扩张，到2015年底，特斯拉宣称98%的美国人口距离最近的充电站将只有不到160公里的路程。
2015年底北美超级充电站分布
至于亚洲，特斯拉也有安排，其中大部分都会被安装在中国和日本，不过由于国土面积相差太大，中国的超级充电站的覆盖范围看起来有点寒酸。目前为止，全球一共有192座超级充电站，其中欧洲有63座、北美112座、亚洲17座，主要还是在人口密集的酒店和厂商附近。
2015年底亚洲超级充电站分布
而在中国，特斯拉则是与中国联通合作，计划在中国20个城市建设超级充电站，在120个城市的400个联通营业厅建设目的地充电桩。其中联通负责场地和运用，看来充电时候兼充个话费在所难免。至少在不久的将来，Model S的充电难题会得到一定缓解。
