京东IPO在即：电商物流等四大领域遭围剿（2）

围剿领域3

开放平台：争抢商户资源

惨烈程度：★★★★

刘强东到底有多重视开放平台？看看他半年前说的话——“开放平台做不好，京东必死无疑。”刘强东有多重视商户资源？他当天还说过，“开放平台正逐渐走向垄断，希望各位卖家能把销售分到多个平台，卖家在单一平台销售额占50%，相当于命运攥在别人手中”。这也被媒体解读为针对天猫的公然“戗行”。在去年“6·18”价格战期间，京东指责天猫逼商户“二选一”。

由于毛利较高、运营成本较低，开放平台一直被电商企业认为是止损利器，京东之所以能有盈利，是因为去年实现250亿元交易额的POP平台在一定程度上填掉了自营业务的大坑。IPO文件显示，截至2013年12月31日，京东有6000多个供应商，平台上的第三方卖家数量大约为2.35万名。

开放平台的经营模式在于向第三方商家收取雇佣金。为吸引用户，京东将佣金降至天猫的1/10，但由于京东的平台经营能力距已步入成熟期的天猫还有一段差距，天猫仍是大多数商家的首选；另一方面，苏宁易购、亚马逊和1号店等企业也早已自建开放平台，其中苏宁甚至给出“免年费、免平台使用费、免保证金”三免优惠争夺用户。有分析人士认为，随着各大电商对开放平台重视程度的提升，今后聚焦于开放平台上的电商大战也势在必行。易观智库分析师卓赛君表示，多元化经营是电商发展的必然趋势，但随着市场的逐渐成熟，京东上市将促使竞争走向良性化、健康化。

围剿领域4

物流配送：惟快不破

惨烈程度：★★★

与金融、平台业务的后发地位不同，物流无疑是京东的核心竞争力。京东在IPO文件中毫不客气地提道：“在中国所有的电商企业内，我们拥有最大的物流基础设施。”诚然，京东对物流实现了从干线到终端的全覆盖，不过这也不足以将斥巨资打造的菜鸟网络和在部分城市配送速度更快的易迅网忽略掉。

菜鸟网络在去年“双11”的首秀颇为成功，体现出大数据对物流的指导作用。不过，与京东相比，菜鸟网络的开放理念让其难以做到“步步掌控”，稳定性和控制力不足。腾讯系电商易迅网一早就打出“闪电送”的金字招牌，虽然覆盖范围不及京东，但在上海等部分城市的配送速度和稳定兼具。不过在京东发展为“一日两送”支持当日达后，一位易迅网内部人士坦言，用户对于“一日三送”和“一日两送”的感受差异并不大，配送系统的稳定性是物流速度处于同等水平下的竞争重点。

IPO文件显示，京东已在34个城市内建有82个仓库，460个城市内建立1453个配送站点，配送员数量高达18005万名，而京东员工总数为38325名，配送员数量占比高达47%。在2014年，京东还将扩建物流体系，加速渗透三四线城市，并招聘1万名员工进行人才补充。京东在招股书中坦言，在物流上的不断投入，或会使其收紧在管理、财政、运营以及其他资源上的投入。