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曾为达喀尔拉力赛做领航员的教练为大家讲解下午的简单越野体验课程，主要是如何操控和如何涉水。四款SUV的四驱结构也让大家了解了一下。SRX使用了瑞典瀚德的多片式离合式中央差速器，而后轴内还有一组多片离合器用于分配左右两个后轮的扭力，这个机构被称为e-LSD。关于这套系统的通过能力，我们已经做过相关测试，这里就不再多做赘述。我们一起来看看那些刺激的体验场景吧。
路线大概只有三四百米，而且是单向单车通过，到头再掉头返回。路面以沙石为主，还伴有水坑和泥地。碎石路面为的是让体验者去感受RTD可变阻尼悬挂每秒100次的探测和改变硬度。单边的水坑是要展现多片离合差速器外加辅助制动对一侧车轮打滑时的扭力分配。横越水坑完全就是为了增加视觉效果，让你肾上腺素加快分泌。
责任编辑：Laosu
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跋山涉水小体验 凯迪拉克SRX随行游记（11）
来源： 汽车之家 文：郭静 2013-01-22 09:23 评论： 条
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