梅赛德斯-AMG GT纯电SUV发布 三电机版本860千瓦

驱动中国10月18日消息，梅赛德斯-AMG GT纯电高性能SUV正式发布，新车提供GT 53、GT 55和GT 63三个版本，全系基于800伏AMG.EA平台打造。

此前，梅赛德斯已推出全新AMG GT四门轿跑。该车型为高性能电动汽车，功率为1,153马力，搭载源自一级方程式赛车的电池技术，并配备漂移模式。其外观设计与产品理念引发众多车迷不满，车迷认为车辆失去含蓄的性能标识，V8发动机也被取消。

随后推出的AMG GT SUV与前述四门轿跑造型相近，动力参数相同。其中，GT 53搭载两台永磁同步电机，前后轴各一台，输出536马力；GT 55和GT 63配备三台轴向磁通电机，GT 55输出805马力，GT 63功率为860千瓦（1,169马力），峰值扭矩2,000牛·米，动力由扭矩矢量控制系统分配。

性能数据方面，车辆0至60英里/小时（约96.6公里/小时）用时2.4秒，0至124英里/小时（约199.6公里/小时）用时6.8秒，两项数据均采用一英尺滚起步标准测算；极速为168英里/小时（约270.4公里/小时）。

三个版本均搭载全轮驱动系统，入门车型也可断开前电机，后电机配备两挡变速箱，用于兼顾能效与性能。制动方面，GT 53标配钢制刹车，GT 55可选装碳陶刹车，GT 63标配碳陶刹车。

模拟声浪存在版本差异：GT 53播放AMG六缸发动机录制音效，GT 55和GT 63使用C 190 AMG GT-R的V8引擎声。该功能依托AMGFORCE运动增强驾驶程序实现；同一程序可通过震动座椅模拟换挡感受，驾驶者可使用方向盘拨片操作。在任意驾驶模式下同时拉动两侧拨片，车辆可在数秒内提升动力，安全带自动收紧。

其他配置包括AMG赛道计时应用，可记录并展示单圈与分段计时等赛道数据；预测性能管理系统可根据竞速模式或冲刺模式，在赛道上优化电能分配；车辆还带有漂移功能。