宝马将驾驶辅助信息整合至3D地图视图
宝马宣布自2026年10月起，将地图导航、车辆环境感知及驾驶辅助信息整合至中央显示屏3D视图中，以提升人机共驾信任感。该功能由宝马自主开发，Mapbox提供数据支持，适用于搭载BMW OS X及特定辅助驾驶系统的车型，旨在直观展示系统决策逻辑，但不提升自动驾驶能力。
驱动中国9月24日消息，宝马计划从2026年10月起，将其地图服务与驾驶辅助功能进行深度整合，把路线导航、车辆周围环境感知以及驾驶辅助系统状态统一呈现于中央显示屏的同一个3D视图中。此举旨在通过直观展示车辆识别与处理的信息，帮助驾驶员理解系统在减速、变道等场景下的决策逻辑，从而增强人机共驾过程中的信任感。
新界面能够将车辆精准定位在对应的车道及正确的道路层级上，在复杂立交桥、交叉路口及多车道城市道路等场景下尤为实用。以往驾驶员需分别解读地图信息与驾驶辅助显示内容，而宝马此次将规划路线与车辆对周围环境的判断进行了融合。该功能由宝马自主开发，地图及导航数据和相关技术由Mapbox提供。显示界面会明确告知驾驶员当前哪些驾驶辅助功能正在提供支持，以及车辆如何理解当前所处的道路状况。
需要明确的是，这项功能并不会提升车辆半自动驾驶能力本身，但它将与宝马高速公路助手2（Highway Assistant 2）联动。该系统可在获准使用的高速公路上，以最高81英里/小时（约130公里/小时）的速度控制车辆加速、制动和转向。在驾驶员设定好路线后，系统可从匝道入口开始提供辅助，直至合适的出口，并能在驾驶员通过短暂注视确认后执行变道操作。
宝马强调，这些功能仍被定义为驾驶辅助或半自动驾驶功能，驾驶员需持续监督系统运行，不可分心。这与目前大多数L2级驾驶辅助系统类似，虽然能在驾驶过程中提供较大帮助，但也可能让驾驶员产生错误的安全感。此次10月更新的适用范围有限，仅面向搭载宝马操作系统X（BMW Operating System X），并配备高速公路助手（Highway Assistant）或高速公路与城市助手（Highway & City Assistant）的车型。相关功能将逐步覆盖部分国家、城市和道路。