近期，新能源汽车行业频发的OTA“锁电”事件引发监管层高度关注。针对车主普遍反映的车辆续航骤降、充电变慢等问题，工信部、市场监管总局等部门已联合介入，对8家涉事新能源车企进行了集中约谈。
数据显示，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉量单月突破1.2万件，同比激增273%。此次被约谈的企业中，有3家因违规情节严重已被立案调查，另有2家企业已主动撤回争议升级包，并承诺恢复车辆原有性能。
所谓“锁电”，是指车企在未经消费者同意的情况下，通过OTA远程升级或到店软件更新，私自修改车辆电池管理系统参数，限制动力电池的充电上限及功率。众多车主反映，车辆在一次夜间升级后，标称510公里的续航实际跑不到300公里，快充时间也大幅延长，而厂家往往以“冬季低温”或“系统优化”为由进行搪塞。
行业分析指出，车企“锁电”的主要动机在于降低巨额质保成本及规避安全风险。通过限制电池可用容量，车企可显著减缓电池衰减速度，从而节省数十亿元的售后支出；同时也存在将高性能模式锁定、后续转为付费订阅的盈利考量。
针对这一行业潜规则，监管部门已明确划定OTA升级红线，提出“严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁以升级掩盖缺陷、所有OTA升级必须全量备案”的四大禁令。法律界人士指出，单方面锁电侵犯了消费者的知情权与财产权，涉嫌单方面变更合同，构成违约。
值得注意的是，尽管网络上流传着一份包含蔚来、理想、特斯拉、小鹏等品牌的“被约谈名单”，但截至目前，官方通报及权威媒体均未正式点名具体涉事企业，相关名单多为网络推测，建议公众以官方最终发布的信息为准。
