广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司长沙工厂及其附属资产在昨日的第二次拍卖中未能觅得买家，再次以流拍告终。此次拍卖于8月5日启动，起拍价设定为15.32亿元，较首次拍卖的19.15亿元下调了3.83亿元，但直至次日拍卖结束，仍无人出价。
作为菲亚特集团与广汽集团于2010年携手创立的合资企业，广汽菲克曾凭借多款SUV车型在国内市场占据一席之地。然而，自2017年销量达到顶峰后，广汽菲克便步入了下行通道，销量连年下滑，从2018年的12.52万辆缩减至2021年的2.01万辆。
财务困境更是将广汽菲克推向了破产的边缘。截至2022年9月30日，广汽菲克的资产总额为73.22亿元，而负债却高达81.13亿元，资产负债率攀升至110.80%，资不抵债的局面最终促使其在2022年10月向法院申请了破产。
长沙工厂作为广汽菲克的重要生产基地，其一期产能规划高达16.4万辆，但此次拍卖却未能吸引潜在买家的目光。值得注意的是，该工厂不仅包含了土地和建筑厂房，还涵盖了丰富的机器设备，此前曾有市场传言称零跑、比亚迪等车企有意接手，但后续并无实质性进展。
据悉，破产拍卖中的资产往往以折价形式出售，买家在决策时会综合考虑价格合理性及生产线的可持续性。根据破产拍卖的常规流程，广汽菲克长沙工厂的资产还将面临第三次拍卖，若再次流拍，法院或将采取变卖或以物抵债的方式处理。
