如各位所知，几乎所有的汽车厂商都在加紧研发汽车的自动驾驶技术，很可能几年后开车就不用驾驶员过多操作了。不过现在厂家卷的方向已经转向摩托车，最近我们就看到宝马和本田的自动驾驶摩托车技术亮相，甚至人家连压弯这样的高难度操作都替你做了。
本田近日展示了针对摩托车开发的自动驾驶技术专利。据了解，这套系统将会支持ACC自动车辆跟随和车道保持等功能，同时还集成有自动变道、低速超车等功能。值得一提的是，在驾驶辅助状态下，系统将会自动监测道路状况，来设定合理的过弯路线——连压弯都无需你亲自操作了。
从专利图可以看出，系统将会配备摄像头、测距雷达等诸多传感器，并通过收集到的信息来判断路况，从而完成后续动作。此外，本田Riding Assist 2.0车辆主动平衡系统也能够让很多新手朋友无需担心“倒车”问题。
除了本田，另一家摩托车大厂宝马也有类似的自动驾驶摩托车。宝马使用一辆自家R 1200 GS摩托车进行了展示，测试车与正常在售的车型在外观上没有太多区别，只不过在车尾的行李箱上安装一个特殊的传感器，同时马鞍包的尺寸也比传统的摩托车大了不少。
在测试过程中，摩托车上不需要骑手辅助，摩托车可以自己完成起步、转向、减速等行驶操作。更为厉害的是，这台摩托车还可以做到自己停车。在需要停车时，它能够自动打开边撑同时减速，最后完成停车。
宝马方面并没有过多透露自动驾驶的技术信息，但根据图片来看，这台车的行李箱和马鞍包都另有玄机。车辆尾箱上方安装了一个用于测距的传感器，应该是负责采集行驶数据。马鞍包内集成了大量线束和机械设备，极有可能是将执行电机、车载电脑都安装在这里。
为了实现自动驾驶，摩托车的油门、转向、离合器等相关行驶部件都将采用电控。在行驶过程中，传感器将收集到的路面信息传输到车辆电脑，然后通过执行电机来控制与行驶相关的部件，进而完成自动驾驶。
现如今摩托车已经摆脱了工具和实用属性，更多是玩乐工具。对于摩托车骑士来说，想必没有什么比“压弯”更有成就感了，随着压弯的幅度不断增加，你将会愈发感受到摩托车的魅力所在。但是科技进步将骑手的乐趣也在逐步消失，不知道是喜是忧。
