4月5日，通用本田达成深化合作，共同建立全新平台，基于下一代Ultium电池技术，打造一系列低价电车，首批车型计划于2027年在北美上市。双方还表示，此次联合生产的电动汽车定价将低于雪佛兰-探界者，国产后的雪佛兰-探界者售价区间为16.99-23.99万元。
与此同时，由于受上游原材料价格持续上涨等综合因素影响，国内特斯拉全部车型连涨三次；蔚来旗下产品价格各车型起售价也同步上调一万元等等，电动汽车厂商们闻风纷纷抬价。
在电动车涨价的趋势下，走“低价”策略的厂商能否更加打动消费者？
涨价风潮下，“低价”诱惑越发明显
抛却绿色环保的亮点，一度以低价有补贴取胜的电车陆续涨价，这无疑是在将市场拱手相送。那么市场份额转移去了哪里？
2021全年蔚小理销量均达到9万辆，而另一数据更让人亮眼，那就是五菱神车——MINI EV，据开源证券研报数据显示，五菱宏光MINI EV 2021上半年累计销量便高达182767辆，占据纯电微型车市场半壁江山。
据汽车之家披露的数据，在国内纯电动汽车市场中，以五菱宏光为代表的微型车（A00、A0）市场发展迅猛，占据纯电动汽车市场35%份额。
2019年国内各价位区间乘用车销量占比
从整体市场看，电动汽车的销售额都被一二线市场消化了吗？当然不是。
开源证券研报显示，2016年至2019年一二线城市电动汽车销量由占比接近75%逐步下降至60%左右。下沉市场的苏醒开始了。
随着下沉市场的消费水平提升，消费者对于交通工具耐用性的追求和性价比的平衡有了更高的要求。艾媒咨询调研显示，49.4%的下沉市场用户购车预算为10-20万元，预算为5-10万元的购车人群占比27.1%。足见5~20万价位区间的车型已充分占据下沉市场消费者大半视野。
结语
得益于工信部、农业农村部、商务部三部委于2020年7月至2020年12月联合开展的新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车推广应用和出行方式升级的同时，也促进了疫情后国内汽车市场的恢复，无疑更是加快了新能源汽车市场由政策驱动向市场驱动的转变。
消费选择的转向、下沉市场的苏醒使得电动汽车整体销量向较低价位的车型偏移。满足出行刚需，兼具低价实惠似乎成了接下来电动汽车的主流。
文|美股研究社（ID:meigushe）
