当下，制约大众购买电动车的最主要因素无疑是续航里程，而汽车产商也在通过各种途径来解决用户的里程焦虑，其中一条重要途径就是提升充电速度，让电动车充电时间接近燃油车的加油时间。而通用集团近日宣布正在与合作伙伴Delta共同开发电动车快速充电系统，目标让纯电动汽车拥有充电1分钟可行驶29公里的效率。
电气化已经成为车企未来发展的重要方向，通用集团也发布了其电气化进程，预计将于2023年前推出20款电动汽车。作为与电动车息息相关的充电问题，此次爆出的充电开发计划可谓来的正是时候。据了解，目前特斯拉超充技术每分钟充电可行驶约10公里左右，而保时捷纯电动产品Taycan每分钟充电可行驶约19公里左右。
目前投入商业运营的直流快充桩的最大功率为350千瓦，但是这个功率无法一直持续，所以最终的充电时间并不短。而目前国内常见的国家电网充电桩功率大概在一百千瓦左右，时间更是慢上不少。相比来说，这款直流快充桩的充电功率提升非常明显。
消费者都希望让电动车充电能够获得和燃油车加油一样的效率体验，如果这项技术能够商用，给电动车恢复300公里的续驶里程仅需十分钟，这个成绩已经相当接近燃油车加油的时间了。目前的电动车不具备超大功率充电的能力之外，充电桩功率提升，对充电线路、设施也提出了更高的要求。不过这类超大功率充电桩却给产业提出了一个新思路。当这项充电技术真正大规模普及的时候，想必用户的里程焦虑就能得到极大程度的解决。
