日产GT-R50来袭 新车详解

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日产GT-R因为其相对低廉的价格和比肩超跑的性能，一直是很多车迷心目中的神车。而代号为R35的这代GT-R自从2007年推出到现在，其销售周期已经超过十年，刚上市初期吊打各路欧美超跑，也被车迷赋予超跑杀手这一名号。不过毕竟这一代R35已经上市十年之久，尽管车厂在这期间不断对车型做出外观以及性能上的调整，但终究是十年过去了，外观会审美疲劳，性能也不能秒天秒地了，所以也到了更新换代的时候了。而GT-R的继任车型或许就是日产联合IDG（Italdesign）设计公司合作开发的GT-R50。

GT-R50的外观基于日产GT-R NISMO版本而打造，所以在外观上GT-R50 的整体造型相较于GT-R NISMO更加夸张，“战神”的气场依旧强大。因为GT-R50是一款纪念GT-R车型在日产和IDG合作50周年的纪念车型，同时也极有可能是R35车系的最后一款“终极GT-R”，所以在外观上自然要非常战斗，前脸将大嘴式的中网打造的更加激进，并且与两侧的进气口相连，锐利的全LED大灯真可谓是杀气十足。

来到车尾，GT-R50的车尾造型也是相当夸张。平直犀利的线条，营造出极具未来感的设计，而传承自GT-R32的经典四圆形尾灯设计得以保留，点亮之后辨识度极高，跟字母GT-R的红色“R”交相呼应。而可升降的后尾翼不仅增加GT-R50的科技感，还能够在高速时为车尾提供强大的下压力。

动力部分，日产的御用改装部门Nismo也针对这辆限量版的终极战神进行动力强化，包括了换装GT3 赛事式样大涡轮、加大中冷器、强化活塞、高流量燃油喷射系统、强化曲轴等等，在进行大量的内部强化后，GT-R50 所搭载的3.8L V6双涡轮增压引擎最大输出马力高达720PS，并且还有着780N·M的峰值扭矩，搭配强化后的6速双离合变速箱并采用 ATTESA E-TS 全时四驱系统的设置，预计 0-100 加速3秒内就可达成。

在提到下一代GT-R时设计总监Albaisa说下一代GT-R将不仅仅基于GT-R50，它将是一辆不同的车，一台独一无二的车。如果下代GT-R电气化动力部分类似于迈凯伦 P1或者保时捷918这样的顶级混动超跑，那么GT-R吊打各式欧洲超跑的日子恐怕很快就会到来了。