驱动中国昨夜今晨:12306优化扩容 京东春节照常送货 深圳实施12分制外卖交规

  • 来源: 互联网   2019-12-26/09:50 访问量:
  • 2019年12月26日 驱动中国昨夜今晨

    深圳外卖小哥将实行12分管理制 扣完纳入黑名单

    据快科技报道,为了赶时间,外卖小哥对速度是非常关心的,晚了就有可能被投诉、处罚。不过为了效率,外卖快递的电动车交通事故也很多,为此深圳地区将施行新的非机动车管理制度,给外卖小哥12分,扣完了就面临拉黑的风险。

    深圳交警表示,为了落实对快递、外卖等行业从业人员的交通安全管理,深圳交警创新性地开展信息化管理,参照机动车驾驶证管理制度,融合记分机制设计“交通安全信息卡”,相关企业也与深圳交警签订安全公约。

    2020年1月1日起, 非机动车骑行者如果存在交通违法 ,也会像机动车驾驶人一样被记分管理 !建立入职学习、累积记分、从业禁止、守法奖励及学习消分,全流程闭环管理制度。

    每季度12分,季度末清零,具体交通违法行为记分规则如下:

    记分规则:

    每次记3分:走机动车道、逆行、冲禁令、超载或载人、未戴安全头盔的;

    每次记6分:冲红灯、饮酒驾驶的;

    每次记9分:污损挪用变造备案标识(号牌)、逾期不履行处罚决定的;

    每次记12分:存在暴力抗法、事故逃逸、醉酒驾驶、驾驶未备案(登记)的电动力二轮车的。

    记分处罚:

    对于累计违法记分达到一定数量的,深圳交警将督促企业于次日起,在派单平台对违法骑手禁止派单。

    累计违法记3分的,禁止派单3天;累计违法记6分的,禁止派单7天;累计违法记9分的,禁止派单15天;一季度内累计违法记12分的将被纳入黑名单;民生行业禁止入职。

    守法奖励:

    1、对于一个季度内没有记分记录的骑手:在下季度可以申请减免1次记4分以下(含4分)的停驶处理。

    2、 对于一年内没有记分记录的骑手:年终深圳交警和行业组织集中评价集中表彰先进,公开警示后进。

    学习消分:

    1、星级用户线上学习

    一季度内,参与违法学习三次后,可消除违法分值1分,一季度通过违法学习消除分值最高不超过2分。

    2、自愿参与志愿者劝导活动

    自愿参与志愿者劝导活动也可消除违法记分,一季度内,参与志愿者劝导活动可消除违法分值1分,一季度通过志愿者劝导活动消除分值最高不超过2分。

    深圳交警将根据每日骑手违法情况,,督促各企业于次日按照安全公约在所有纳管配送平台,对违法骑手停驶情况进行检查,同时,深圳交警将通过路面整治,及站点抽查对停驶情况进行检查。

    如在整治、抽查、事故处理中发现企业违约录用停驶人员的,对违法骑手进行处罚,并对未停驶的骑手纳入黑名单在全平台、全时段进行管控;对骑手车辆信息化标识进行收缴,车辆按相应规定实施查扣;对企业进行处罚,企业一年内不得申请新增备案;对企业存在问题进行通报,向社会公布,并责令涉事企业限期整改。

    日均售票超单日最大能力 12306进行优化扩容

    据快科技报道,自11月12日启动春运售票以来,全国铁路日售票量一直维持在1000万张以上,而在12月23日上午,12306网站还出现车次加载失败、购买不了票或卡在候补订单支付界面,疑似因流量过大出现崩溃。

    据悉,今日为购票的最高峰,不过随着农历腊月29的车票的开售,节前售票高峰也度过。自11月份12日春运售票启动以来,全国铁路已累计发售车票1.75亿张,每天的发售量都在1000万张以上。

    其中本月23日、24日两天,车票发售票均在1500万张以上,超过了目前12306网站的单日售票能力。并且,按照日售1500万张,售票从早上6:00-晚上23:30市场来计算,12306售票系统平均每分钟就售出15000张车票。

    可能很多人觉得,12306只卖卖票能有什么难度呢。可事实情况不是这样,据12306技术部主任单杏芳介绍,铁路余票计算是非常复杂的,因为我们一趟列车有多个停靠站,它是一个动态复杂计算的过程,相比简单的商品库存简单加减要复杂得多。同时购票抢票时,往往为高并发的数据请求,这也对12306的票务处理系统提出了极高的要求。

    据国家铁路集团客运部客运营销处处长李剑锋介绍,为了应对今年购票高峰期的流量,铁路售票部门对售票系统进行了优化和扩容,计划从去年的日售票一千五百余万的售票能力,扩大到今年两千余万。

    此外,还扩大了候补购票的应用范围。候补购票扩大到所有的旅客列车,网络购票时间从每天的23:00延长到23:30分,旅客购票更加方便同时,候补兑换率也大大提高。

    华为与中国移动共同完成基于鲲鹏的核心网网络云测试

    据通信世界网报道,近日,华为基于鲲鹏的端到端4G/5G核心网网络云软硬件完成中国移动内外场测试验收,其中IMS、EPC整机用户容量相对网络云一期有30%以上的提升。本次测试整体方案遵从中国移动NFV/SDN技术标准“三层一域”架构:硬件采用ARM服务器替代x86服务器,采用基于ARM的分布式存储,对虚拟层、MANO、VNF进行ARM适配调优,引入SDN实现站点组网。

    本次测试采用华为自研鲲鹏920处理器,这是业界第一款基于7纳米制造工艺的通用计算处理器,兼容ARM架构,具有多核高性能特点,其开放性可支撑运营商更多地参与技术演进和持续创新,引入新技术路线。除处理器外,华为还提供了自主研发的端到端网络云软硬件产品与解决方案,包括基于鲲鹏的TaiShan服务器以及基于鲲鹏的分布式存储硬件,同时还提供了适配鲲鹏处理器的虚拟化、MANO、IMS、EPC、5GC、融合用户数据和策略、SDN等产品软件,采用原生云、服务化、微服务、容器等创新技术,支持2G/3G/4G/5G NSA/5G SA全融合,助力运营商构建更为敏捷、灵活、高效的5G网络。

    整体测试分研究院实验室内场和浙江移动实验局外场,对网络云软硬件平台及网元的功能、三层解耦、性能、可靠性、安全等进行了全面测试,同时还补充了核心网网元跨异构资源池组POOL、MANO统一管理异构资源池等可靠性和功能增强验证,整个系统的安全与可靠性得到全面充分测试与验证。经历近半年的严苛测试,完成了从服务器、分布式存储,到虚拟化、MANO、IMS、EPC等端到端核心网的全部测试,5GC、融合用户数据与策略等与集团基于x86的5G SA测试齐头并进,并助力浙江移动9月底发布全球首个基于自主可控技术5G SA云网络。

    华为为运营商提供全球领先的网络解决方案和设备已经三十余载,致力于打造稳定可靠、安全可信、自主可控的先进网络,在网络云领域积极探索NFV、SDN、5G等新型网络建设,并把发展新一代网络计算平台提升到战略高度,努力构建基于鲲鹏处理器的网络云生态建设,包括服务器、分布式存储、云操作系统、核心网等,助力运营商全面网络转型。

    京东为快递小哥发1亿元补贴 大年初一也送货

    据快科技报道,昨日,京东物流宣布2020年“春节也送货”,春节期间将依旧保障全国近300个城市的照常下单和上门送货服务,在部分核心城市,大年初一也能做到“上午下单、下午送货”。

    鼠年春节,根据历年消费习惯及趋势,除了日常备货外,京东物流还通过大数据预测和分析,储备了近8亿件商品,包含生鲜食品、春节礼品、日用百货、家电3C等等,充分满足春节购物需求。消费者可在全国近300个城市、上千个核心区县下单收货。

    同时,京东物流211限时达、京准达、京尊达等多元化时效产品也将保持运营,尤其在北京、上海、广州、成都、深圳等全国核心城市主城区,购买京东自营商品的消费者,大年初一上午下单,下午就能收货。

    针对消费者的寄件服务,春节期间京东快递仍将在全国近150个城市持续开展揽收及派件,其中,面向商家和个人的极速达同城服务,最快可实现30分钟送达。

    作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,到2020年京东物流已经连续八年“全年无休”。国家邮政局公布的数据显示,在2019年春节,京东物流等5家企业承担了90%以上的市场份额,其中京东物流占比最大,成为春节服务的绝对主力。

    对于仍然坚守一线的员工,京东物流将投入近1亿元,提供高于国家法定标准的补贴,支持员工将子女接到身边过团圆年。据悉,这项名为“我在京东过大年”的专项福利,自2014年至今已累计投入超5亿元,帮助近50000个员工家庭春节团聚。

    此外,京东物流还将在仓库、分拣中心、快递站点举办送福字、包饺子、发放暖冬礼包等一系列文化关怀活动,送去春节问候。

    小鹏P7新增车型预售:24万起 续航超550KM

    据快科技报道,昨日,小鹏汽车旗舰车型——小鹏P7的后驱长续航车型正式发布并启动预售,新车共推出三款配置车型,预售价格为24万起,并且其NEDC综合续航里程超550Km。至此,小鹏P7共发布后驱长续航车型(新增)、后驱超长续航车型及四驱高性能车型,共3款车型、8个主要配置版本,预售价格区间24万-37万元,P7车型的产品体系进一步扩充,能够给消费者带来更多的选择区间。

    此外,即日起,用户可通过小鹏汽车官网、App、微信公众号、天猫商城、线下销售中心等渠道进行预约预订。

    回归到此次新车上来,相较于此前发布的两款车型,新车主要在动力性能及配置方面做出调整,进一步降低了小鹏P7的预售价格,下探了入门价位,从而使更多的年轻消费者能够拥有P7车型。

    具体来看,新车三款配置车型全系标配前双叉臂后多连杆式独立悬架、Brembo制动系统。同时还标配有无框车门、全景玻璃车顶、双区自动空调、前排电动座椅、手机蓝牙钥匙、双大屏显示、3D触控多功能方向盘等科技智能配置。

    而在用户关注的自动驾驶方面,低配车型只有定速巡航驾驶辅助功能。中配车型搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统,高配车型则搭载3.0版本。

    动力上,同超长后驱版本车型保持一致。搭载最大功率为196Kw的驱动电机,峰值扭矩为390N·m,百公里加速仅需6.7S,车辆的动力性能很是优异。

    此次小鹏P7推出售价仅为24万的入门车型,同特斯拉国产Model 3高达35.58万元的起售价相比,P7车型可谓是真香。可以预见的是,随着明年小鹏P7的正式交付之后,其将会和国产Model 3在市场上展开激烈的竞争。


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