FAA最快今日向波音颁发737 MAX 10适航认证

驱动中国10月20日消息，据路透社报道，美国联邦航空管理局最快于今日向波音颁发737 MAX 10适航认证。美国交通部长肖恩·达菲计划于当地时间周二前往华盛顿州埃弗雷特波音工厂视察，届时FAA将宣布批准该机型适航认证。

737 MAX 10是737系列中尺寸最大的型号，其认证过程历经多年延迟。在正式宣布之前，FAA已于上周五完成型号合格审定委员会审查，这是该机构就是否颁发型号合格证作出决定前的最后一道正式程序。该委员会由FAA管理层成员组成。

737 MAX 10认证延迟与多项技术和监管障碍有关。2023年，737 MAX发动机防冻系统出现的问题同时推迟了MAX 7与MAX 10的认证进度。2026年9月下旬，波音披露737 MAX导航软件最新更新中存在异常行为，涉及飞行管理计算机软件版本U14与U14.1，一度可能构成新的认证障碍。

MAX 10对波音的交付与现金流具有实质影响。各大航司已订购近1500架该机型，约占波音737未交付订单的30%。波音已建造少量MAX 10等待交付。主要客户包括联合航空、阿拉斯加航空、瑞安航空、达美航空与美国航空。其中联合航空以约167架确认订单居首，瑞安航空持有150架确认订单及150架选择权，阿拉斯加航空为105架确认订单并附带另外35架权利。

波音于2026年7月在埃弗雷特工厂启用一条新装配线，内部称为North Line，以扩大737 MAX产能。该产线初期建造MAX 8与MAX 9，认证完成后将主要用于MAX 10。

波音自2018年与2019年两起MAX 8致命空难以来，一直面临更严格的认证审查。2024年1月，阿拉斯加航空一架近乎全新的MAX 9发生客舱门板脱落事件后，监管机构对波音生产与质量体系的审视进一步收紧。

在MAX 10之后，波音仍在推进777-9的认证工作。该机型目前已较原计划延迟约六年。