Rivian旗下Also为电动自行车交付延迟致歉

驱动中国9月9日消息，Rivian旗下微出行公司Also近日为其未来感电动自行车TM-B的交付延迟向客户致歉。这款去年一经亮相便引发行业轰动的产品，因一系列前沿技术在实际落地中遭遇瓶颈，未能按原计划交付到用户手中。

据The Verge报道，TM-B是Also品牌成立后推出的首款重磅产品。去年，这家从Rivian分拆出来的微出行公司正式发布了这款软件控制的电动自行车，凭借完全颠覆传统设计的思路，迅速在电动自行车领域掀起波澜。彼时业内普遍认为，这款车几乎重新定义了电动自行车的形态与交互方式。

TM-B最引人注目的特点在于其高度数字化的架构。它配备了支持USB-C充电的电池、可拆卸座管，以及一套软件控制的线控踏板系统。这种设计让骑行体验不再是单纯的机械传动，而是通过电子信号实现动力输出与调节，用户甚至可以通过软件更新获得新的骑行模式或功能优化。用当时媒体的话说，市面上几乎没有一款车长得像它。

然而，正是这些高科技创新点，成了Also产品团队眼下最棘手的难题。公司原本承诺客户交付将在特定时间节点启动，但如今不得不面对现实：软硬件协同的复杂度远超预期，部分功能在量产阶段仍需要反复调校。Also在致客户的道歉中承认，交付时间表需要重新调整，但并未给出新的具体日期。

这一延迟在电动自行车行业并非孤例。近年来，随着智能化、网联化成为两轮出行产品的新赛道，不少初创公司都试图用软件定义硬件，但随之而来的供应链管理、固件稳定性、认证流程等问题，往往成为产品从概念走向量产的最大障碍。TM-B的遭遇，某种程度上也折射出整个行业在“智能硬件化”转型中普遍面临的阵痛。

对于Rivian而言，Also的这次波折也颇具象征意义。作为一家以电动皮卡和SUV闻名的车企，Rivian一直试图在出行生态上做更多延伸。分拆Also并进军微出行领域，正是其布局“最后一公里”出行的重要一步。如今TM-B交付受阻，虽然不至于动摇Rivian的主营业务，但无疑给其多元化战略增添了一丝不确定性。

从用户反馈来看，不少预订者虽然对延迟感到失望，但依然对TM-B本身抱有期待。毕竟，这款车所展示的设计理念和技术方向，在当下的电动自行车市场中仍属稀缺。也有分析人士指出，如果Also能借此机会把产品打磨得更成熟，延迟未必是坏事——对于一款主打软件体验的产品而言，仓促上市带来的口碑风险可能远大于等待的成本。

截至目前，Also尚未公布新的交付时间表，也未透露延迟是否会影响后续订单的排产计划。外界普遍关注的是，这家背靠Rivian的微出行新锐，能否在技术理想与商业现实之间找到平衡，真正把这款“来自未来的自行车”送到用户手中。