餐饮O2O大战升级，饿了么接入哈罗单车入口

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驱动中国2018年8月9日消息   在直接竞争对手美团即将上市的当口，饿了么的动作明显加快。

昨日，饿了么宣布与哈罗单车完成入口对接，用户只要购买哈罗单车的骑行卡即可免费获得饿了么超级会员，同时在哈罗单车APP入口可以找到饿了么的入口。这一业务已经于8月初在武汉、青岛、无锡、天津、深圳等五个城市试行，饿了么表示，在9月上旬，与哈罗单车的合作将扩展至全国。

饿了么CEO曾在接受媒体采访时表示，三四线城市是饿了么的核心战场，这和哈罗单车目前的业务范围重合。

有了哈罗单车的入口，饿了么与美团在外卖领域抗衡的天平又均衡了不少。此前美团收购摩拜单车，为其打造本地生活服务闭环系统增加了重要砝码，虽然两者并未有在外卖方面的举动，但只要美团愿意，已经可以覆盖从家到店里的每个环节。而当时的饿了么，暂无这方面的布局。

在外卖市场，饿了么的市场份额一直低于美团，不久前，第三方互联网大数据监测机构Trustdata发布了《2018年上半年中国移动互联网行业发展分析报告》，报告显示，美团外卖占59%的市场交易额，相当于饿了么与百度外卖市场交易额之和的1.5倍，互联网外卖行业呈现出“631”格局。

同时，美团于今年6月在香港联合交易所申请IPO，预计募资金额40亿美元。这种情况下，饿了么的处境并不乐观。好在，饿了么背靠阿里这棵大树，在投入阿里怀抱后，饿了么先后与阿里巴巴零售通、阿里健康合作，为其提供本地即时配送服务，又在手机淘宝、支付宝页面占据主要入口，为其引流。

此外，阿里与星巴克达成战略合作，星巴克将依托饿了么为其进行外卖服务。国内咖啡市场有近千亿的市场规模，星巴克又占据绝对的市场份额优势，拿下星巴克对外卖平台的意义尤为重大。

值得一提的是，7月24日，有媒体报道称，饿了么即将在未来每一个季度每月花费1.47亿美元用于用户补贴及市场营销，试图将饿了么的市场份额提升至50%以上。饿了么相关负责人对这一消息予以确认。

随后，北京商报援引美团外卖加盟商消息称，美团外卖正在加速招募配送员，并且在饿了么宣布补贴后，美团外卖陆续授意加盟商加紧运力储备，以做好回击准备，为加紧招募运力，美团外卖的加盟商甚至将配送员介绍费从之前的200-300元/人上调至600-1000元/人。

双方的意图可以说是很明显了，饿了么的动作在加快，美团也不慢。