车主邦创始人戴震受邀担任“中国电子商务年会”演讲嘉宾，畅谈“互联网+能源”

“第六届中国电子商务年会”于近日在上海举行,本次会议由中国电商委、中国电子商务产业联盟主办,上海市嘉定工业区管委会和品途集团联合主办,是电子商务行业最高规格会议。

峰会现场聚集顶尖商界精英,每日优鲜联合创始人兼总裁曾斌等行业大咖出席会议,共享行业发展成果,解剖新商业逻辑背后的机遇与挑战,探讨可能成为新物种的商业模式,带来了一场关于中国商业创造、创新、升级的思想盛宴。

车主邦创始人戴震

车主邦创始人兼CEO戴震应邀出席本次会议,并发表主题演讲——《能链,为互联网能源而生》。他透露车主邦能链刚刚获得5000万元A轮融资,将打造国内最大油电一体化能源基础设施供应商,链接中国3000万商用车,2.4亿私家车。

戴震透露,中国物流行业排名前一百的企业,平均利润率只有8.1%。前百家企业利润率高一点的只有顺丰,德邦是A股上市公司,2016年营收170亿人民币,实际利润率却只有5.3%。而美国、欧洲西方国家的物流行业平均利润率有15%。这个7%的差值哪里去了?戴震认为,第一个就是高油价。

高昂的燃油成本是物流行业利润黑洞,行业现状是由高度垄断、市场不开放以及一系列遗留问题所造成的,能源行业的毛利率实际上高达26%,年销售5万亿,26%和8.1%之间形成了一个巨大的“堰塞湖“,而互联网是很好的解决手段,如果能源互联网通过反向集中采购,在电和其他能源上,可以为这个行业降低6%的油料和能源的成本,则意味着至少能提高行业利润率3%。“今天国内有3到4家像我们这样的公司提供这样的服务,其中找油网,刚刚融到3800万美金。”戴震讲到。

车主邦打造技术解决方案,通过车主邦接口嵌入商用车平台司机客户端,实现能源采购数据闭环,车主邦根据各企业的需求,为其提供包括技术、支付、发票等在内的完整能源解决方案。

在新能源方面,中国电动汽车年销售总量80万辆,目前国内有45万根充电桩,车主邦平台已经接入了25万根,覆盖全国,支持充电桩查找、导航、支付、预约、共享等功能。充电桩有一个痛点亟待解决,电桩90%电的来源于国电,成本居高不下“电的成本如果在西部是2毛6,卖给我们9毛,3、4倍被国网拿走”,戴震表示如果能解决充电桩电源补给的问题,这里面将会出现腾讯级别的大公司,而分布式智能电网将是车主邦能链解决问题的方向。

目前车主邦已经签约中国石油、壳牌、众诚连锁、中源连锁、大桥石化等品牌加油站超过1200家,开通北京、上海、深圳、郑州、苏州、厦门、重庆、成都等27个城市,实现重要物流节点全覆盖,春节前,车主邦业务将覆盖37个省会城市、直辖市。覆盖商用车数量超350万,总采购额超过万亿。车主邦签约客户包括顺丰速运等物流、快递公司,58速运、货拉拉、云鸟科技等商用车平台,首汽约车、易到、神州专车等专快车平台,其中包括9家上市公司,19家领袖级公司。

车主邦计划在今年6月份之前完成100个城市的布局,并推进能源大数据、能源区块链等新项目落地。“车主邦立志于运用大数据、区块链等技术,改变能源交易模式、打破能源行业垄断、创造能源生态新格局,成为国内最大的油电一体化能源基础设施供应商。”戴震说。