从解决城市出行需求入手，长城汽车王凤英鼓励发展小型电动车

2020年全国两会已拉开帷幕。在这个特殊的时间段里，全国人大代表、长城汽车第13次走进两会，就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议。

作为汽车行业的“老兵”，王凤英的建议每年都是行业热议的焦点。今年王凤英代表提交了五项两会建议，分别为：《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》、《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》、《关于减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级的建议》、《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》。

与此同时，王凤英代表还与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。

值得注意的是，在今年的两会议案中，关于新能源汽车的发展再度成为大家关注的热点话题，多位汽车行业代表都就此提出了建议，但在众多的议案中，王凤英更为关注符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求的小型电动车。

她在议案中指出，近年来，小型电动车技术、品质不断提升，相比中大型电动车更为经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力。“小型电动车的发展具有重大的经济和生态价值，对保障国家能源安全、实现全面小康战略目标具有重要意义。”

针对目前小型电动车发展中存在的问题，王凤英建议：一、确立小型电动车产品标准;二、制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准;三、给予小型电动车税费优惠;四、加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。

“发展小型电动车符合经济和社会要求，有利于培育汽车产业新的增长极。”王凤英在议案中说到。实际上，长城旗下精品小型电动汽车，欧拉系列上市以来就有着表现不俗。2019年1-12月，欧拉R1销售28498辆，欧拉iQ销售10367辆。在几十家车企中，欧拉是唯一一个在1年仅靠2款产品进入行业TOP6，并实现A00细分市场增速第1，在7万-8万元级电车中处于垄断地位的品牌。

未来，随着小型电动车相关政策的出台，该细分市场也将迎来新的春天。

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