2019广州车展|上汽荣威加大PHEV产品投放，RX5 eMAX售19.58-23.58万元

蓝鲸汽车11月22日讯 今日，上汽荣威首款搭载第二代EDU插电混动系统的量产车RX5 eMAX正式上市，补贴后全国统一零售价19.58-23.58万元。另外，品牌首款MPV概念车型Vision-iM Concept也正式亮相。随着第二代双芯插电混动系统的推出，以及越来越多的电气化车型导入市场，上汽集团“绿芯战略”的不断推进，帮助荣威实现竞争力升级。

RX5 MAX是上汽荣威推出的一款中型SUV，定位高于RX5，是荣威“智能座舱”概念首款落地产品，此次推出的RX5 eMAX是基于在售燃油版车型RX5 MAX内外造型和功能配备的基础上，动力形式调整为采用插电混合动力技术的新车型。

此次RX5 eMAX最大亮点在于搭载了荣威最新的第二代EDU插电混动系统，据介绍，第二代EDU插电混动系统在第一代技术的基础上进行了效率优化和性能表现的加强，此次搭载在荣威RX5 eMAX上的动力系统由上汽“蓝芯”1.5TGI涡轮增压发动机、“绿芯”90kW电机以及首款10速EDU智能电驱变速箱组成，并集成了Hair-Pin绕组、动态油冷式热管理、智能能量管理等技术，系统最大综合功率209kW、百公里加速7.8s、纯电行驶里程70km、工信部综合油耗1.4L/100km、馈电行驶油耗5.2L/100km。

上汽集团是国内较早对新能源领域，尤其是PHEV技术进行大规模投入的中国品牌，2015年，上汽集团便发布了“芯动战略”，推出“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”两大技术品牌，分别对应传统动力和新能源领域，其中，“绿芯”战略作为面向未来的新能源战略，还细分为纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。

随着第二代EDU插电混动系统的推出，上汽荣威在插电混动领域进入了新阶段，根据荣威近期公布的战略，插电混动版车型将作为燃油车款顶配动力配置出现，未来所有传统燃油车都将推出配备插电混动技术的版本，未来大量PHEV新品的导入，上汽荣威的产品价位分布也将相应出现变化，将对品牌向上产生积极作用。（蓝鲸汽车 历建斌）