无人车=未来？李彦宏给留的“后手”让百度赢了“先手”

在许多科幻电影中，无人车都是必不可少的元素。最近，更是有专家称“抓住无人驾驶汽车就把握住了未来”。事实上，在无人驾驶领域，中国已经走在了世界的前列。无人车，正是百度CEO李彦宏为百度留的“后手”，也正是这一后手，近几年数次让未来在中国“提前到来”。

9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。这款车辆是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车，它让普通市民“在家门口坐无人车”的愿望变成了现实，提前感受到了“未来科技”。在行驶过程中，它可以根据路况进行变道，并对近距离超车等情况作出自动避让。通过车内的屏幕，乘客还能看到路面上的行人、汽车，甚至一些传统盲区的路况。此外，它连红绿灯的情况也能清楚掌握，司机和乘客再也不用担心因为视线被阻碍等问题错过绿灯了。

李彦宏对于无人车的发展一直非常重视。在今年的“智博会”上，他对于中国人工智能的发展提出了三点建议，包括关注安全和效率、加快基础设施建设以及充分利用开源和开放平台。第一个建议是，要扎实推进人工智能落地，第一就是要关注安全和效率。他指出，这在无人驾驶领域非常明显。

从2015年开始，在李彦宏的带领下，百度就开始大规模投入无人车技术研发。尽管这一时间点比起国外一些早就开始研发的企业来的要晚，但百度却实现了后发先至。2018年，李彦宏宣布全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”的量产下线。

继2018年百度AI开发者大会阿波龙下线以来，这款自动驾驶接驳车的身影已经出现在全国25个城市及地区，在30个场景实现商业化落地运营。截至2019年7月31日，阿波龙累计自动驾驶里程51000多公里，服务乘客近六万人次，同时，还保持着安全0事故的出色表现。在一年期的规模化、商业化实践中，以阿波龙为代表的L4级别自动驾驶汽车正在走进老百姓的日常生活中，完成了一次又一次的“自动驾驶体验式科普”，也为全球自动驾驶商业化运营树立了标杆。

无人车的重要性已经有目共睹，“要赢得未来，先干好无人车”似乎已成为许多人的共识。李彦宏给百度的“后手”，正在成为百度在世界范围内赢得“先手”的底气。

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