驱动中国昨夜今晨：高通推出多款WiFi6芯片 林斌减持小米股票遭质疑

2019年8月28日 驱动中国昨夜今晨

小米被质疑“太假”：减持就减持 和慈善扯什么关系

据新浪网报道，股价较发行价接近腰斩的小米集团，又被推到舆论浪尖，8月27日，小米董事长雷军签署并发布公告称，执行董事、总裁林斌自愿承诺自己及其控制的实体在365天内不会出售公司股份。对于高管减持股份，小米又一次选择回应称，部分用途为公益慈善。

此前，小米发布公告称雷军在上市前获得的不超过约6400万股B类股（激励股份）将捐赠给慈善机构。而这笔上市前授予雷军的股权激励，也曾因在捐给慈善机构前引来外界质疑，小米相关人士回应称是业内惯例。

小米高管减持股票再次回应会用于慈善也引起外界质疑，有网友质疑慈善就是“掩护”，还有网友留言：“为什么非要强调用于慈善？”，但也有网友给林斌留言称，减持非常正常，关注度高是因为股价低迷，大部分散户被套牢。

根据港交所披露的信息显示，林斌于发布二季度财报后连续三日卖出股票，8月21日出售2670.62万股，8月22日出售555.96万股，8月23日出售904.76万股，共计4130.34万股小米股份，售出均价分别为每股9.07港元、8.92港元和8.92港元，套现约3.7亿港元，折合人民币超3.4亿元。

据悉，林斌此次出售股份，占其所持股份比例为1.48%，其持股比例从11.67%减少至11.47%。

雷军披露一年内林斌将不再出售小米股份，或意图稳住小米股价。但小米股价逢低抛售也引起外界质疑林斌开始套现，担心持有者可能对股票价值产生怀疑。

8月23日，林斌将368.66万股的权益转让给家族基金Bin Lin and Daisy Liu Family Foundation（林斌家族基金）。据悉，该基金为非盈利性质慈善基金，名下财产用于慈善、教育、科学、文学或宗教活动。

林斌于今日也在微博上晒出关于本次承诺的函件和公告。他表示，小米依然是我事业的全部。我爱小米，我对小米的未来充满信心，我相信小米模式一定能成功。

今年1月9日，小米发布公告称，雷军和控股股东承诺一年内不减持小米股票，CFO周受资亦做出同样的承诺。但包括总裁林斌在内的其他高管当时并没有作出不减持承诺。

林斌的减持似乎与集团的努力方向相违背，这或许是外界对于林斌减持如此关注的原因之一。小米此前频繁回购股票，旨在有助提振市场信心，自6月3日以来，已经连续进行了19次股票回购，所用资金达10亿港元。从6月15日至7月3日，小米连续15个交易日回购。但股价一直未能提振。

除了林斌出售股票，根据港交所最新权益披露资料显示，小米主要股东晨兴资本于7月4日向基金各GP及LP配发小米集团合计约1.11亿股B类股份，此次配股可视为各GP及LP将其在基金权益兑换为小米集团的股票。有证券内部人士向新浪财经表示，晨兴资本在此次交易中获得基金权益，此举是股票转让的行为。

高通发布一系列支持WiFi 6技术的新型Wi-Fi芯片

据新浪科技报道，高通周二发布了一系列支持WiFi 6技术的新型WiFi芯片，该公司希望这种最新技术将可推动其5G芯片的销售量增长。高通是最大的手机芯片供应商，但该公司一直都在寻求将自身业务扩展到其他领域，原因是近年以来全球手机市场已陷入停滞状态。

这家总部位于圣地亚哥的科技公司一直在向汽车、耳机、笔记本和其他设备的芯片领域进军，为Alphabet旗下谷歌公司制造的“网状”Wi-Fi路由器等设备提供WiFi芯片，旨在为家庭提供更好的全面网络覆盖。另外，高通还在与三星电子等手机厂商合作，为手机提供下一代无线数据网络5G芯片。

通过新的WiFi系列芯片，高通希望有朝一日能将旗下两大业务线结合到一起。与之前的技术相比，预计将于2022年作为新标准全面推出的WiFi 6技术和5G技术的不同之处在于，这两种技术从设计上来说能够更加紧密地协同工作，从而使得WiFi路由器能够更加无缝地对同时使用这两种技术的手机和其他设备进行网络切换。

此外，4G技术主要是由电信公司拥有网络的，而5G技术则将使得企业能够构建自己独有的5G网络，以便更好地连接大型园区、工厂以及其他难以覆盖WiFi网络的区域。

高通总裁兼芯片部门负责人克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）表示，该公司希望有朝一日能向商务网络设备制造商出售采用这两种技术的芯片。

“在未来，我们应将致力于开发同时拥有毫米波（5G技术）和Wi-i 6技术的一体化平台。”阿蒙在接受路透社采访时说道。

顺风车安全标准获立项 滴滴等企业将参与标准起草

据新浪科技报道，中国交通运输协会昨日在京组织召开了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会，滴滴顺风车等作为平台企业代表，与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同参加了评审会，共同研讨顺风车行业安全团体标准，会上各专家决议该立项通过。后续，滴滴顺风车等平台企业将配合参与该标准的调研、起草工作。

滴滴顺风车相关负责人表示，“建立顺风车平台安全标准，明确顺风车的业务性质及本质特征，为顺风车管理提供统一的规范，是有助于顺风车健康发展的。我们此前也公布了滴滴顺风车在安全能力建设上的思考，并广泛征集用户的意见，不断进行优化和迭代。此次希望通过《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准的设立，与行业一起努力，共建更安全的顺风车出行生态。”

中国交通运输协会副会长、秘书长李刚在讲话中表示，中国交通运输协会今天正式立项《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准。制定这个标准目的是不断提升顺风车平台安全管理水平，提升服务质量和水平，推动共享经济发展。

李刚强调，这个标准编制坚持开放性、专业性原则，邀请多领域专家学者、顺风车平台公司和社会公众共同参与，力求制定出一个责任清晰、客观公正、科学合理的团体标准，推动顺风车业务健康规范有序发展。

中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建认为，顺风车作为交通新业态是新兴事物，行业主管部门、平台公司、专家和公众都应保持审慎包容的态度，鼓励探索，主动引导，有序规范。《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准，将进一步明确顺风车管理要求，规范顺风车平台企业的安全责任，提高顺风车平台企业安全水平，促进共享出行行业健康可持续发展。

在此前顺风车媒体开放日上，滴滴顺风车总经理张瑞及其团队分享了过去一年时间里顺风车的安全整改进展，聚焦“保证真正顺路行程“、“保证真实身份核验”、“全程安心保障”三个方向，打造安全体系，并推出女性专属保护计划。

张瑞提到，顺风车会持续跟大家沟通、分享更多安全方面的进展。“我们希望借助协会的力量，通过与行业、专家共同探讨《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准，把我们的思考和方案分享给行业的伙伴，征询专家及社会各界的意见和建议，找到更好地运营顺风车这个产品的方式，为用户提供更安全的出行环境，为行业健康可持续发展贡献一份力量。”

传腾讯音乐正接受反垄断调查 或终止独家授权

据网易科技报道，据彭博社消息，知情人士表示，腾讯音乐娱乐集团正在接受中国反垄断机构的调查，可能会终止该公司与环球音乐集团(Universal music Group)、索尼音乐娱乐(Sony music Entertainment)和华纳音乐集团(Warner music Group Corp.)等全球最大唱片公司达成的独家授权协议。

上述知情人士表示，国家市场监督管理局于今年1月份发起了一项反垄断调查，目前正在审查腾讯音乐与环球音乐集团、索尼音乐娱乐和华纳音乐集团等唱片公司的交易。

三大唱片公司都将其大部分音乐目录的专有权出售给了腾讯音乐。腾讯音乐由腾讯控制，但也得到了索尼和华纳的支持。腾讯音乐将独家授权内容再分发给竞争对手，导致后者抱怨这种安排不公。同行们表示，腾讯音乐为此支付的授权费用高得离谱，并将大部分成本转嫁给了竞争对手。一位知情人士表示，与全球其他市场直接从主要唱片公司获得内容授权相比，在中国市场从腾讯音乐获得歌曲授权的价格可能要贵一倍。

包括阿里巴巴、百度和字节跳动在内的音乐和视频平台都必须获得腾讯音乐的内容分发授权。腾讯利用10亿多社交媒体用户主导了中国在线音乐产业。预计到2023年，中国在线音乐产业的规模将达到300亿美元，而音乐现在是腾讯业务增长一个关键驱动力，国家市场监督管理局的审查对腾讯业务构成了威胁。

腾讯音乐、字节跳动、百度和阿里巴巴均拒绝就此次调查置评。此前有媒体曾报道过这一调查，但没有透露其它音乐平台的价格细节。监管机构没有回复记者要求置评的请求。

腾讯音乐去年在美国上市。该公司在招股书中指出，腾讯音乐是中国最大的音乐内容提供商，拥有200多家国内外唱片公司的2000多万首歌曲授权。今年第二季度，旗下的QQ音乐、酷狗音乐和酷我应用的月活跃用户超过6.5亿，付费用户3100万。二季度腾讯音乐在线音乐服务收入同比增长20%至人民币15.6亿元(合2.18亿美元)。但该公司首席财务官胡敏在8月份的一次电话会议上说，其毛利率从6月份的40%降至33%，部分原因是来自竞争平台的内容分发授权收入减少。

2017年，中国成为全球十大音乐市场之一，去年攀升至第七位。由于与腾讯达成的独家授权协议，主要唱片公司在中国的销量激增。音乐出版商仍然希望，在中国市场会有更多的人选择付费购买音乐。

知情人士称，作为正在进行的反垄断调查的一部分，监管机构征求了竞争对手以及相关唱片公司的意见。2017年，中国版权监管机构曾警告包括腾讯音乐在内的流媒体服务不要参与独家授权交易。

此次调查可能会使腾讯的业务扩张复杂化。该公司正就收购环球音乐集团10%的股份进行谈判，交易完成后将使这家全球最大音乐品牌的估值达到340亿美元，并有助于增强其在亚洲市场的影响力。

音乐流媒体是腾讯为数不多在中国市场之外取得成功的几个业务部门之一。腾讯音乐表示，其卡拉OK应用程序WeSing在东南亚市场推出后，近几个月来一直高居菲律宾当地Google Play下载榜榜首。除此之外，腾讯还拥有全球领先音乐流媒体服务Spotify的股份。

新华社：我国年内预计将在50个城市建设超过5万个5G基站

据新华社报道，在2019中国国际智能产业博览会举办的5G智联未来高峰论坛上，工业和信息化部信息通信管理局局长韩夏透露，根据当前规划，2019年我国预计将在50个城市建设超过5万个5G基站。

据韩夏介绍，截至7月底，工业和信息化部已核发5G设备进网批文7张、进网标志37万个，多项5G关键技术取得突破，围绕产业链有效配给资金链和创新链的局面初步形成。下一步我国一是进一步加快5G网络建设，加快建成覆盖全国、技术先进、品质优良、高效运行的5G网络；二是构筑5G产业新生态，研究制定5G跨行业应用指导政策和系列融合标准，孕育成长一批“独角兽”企业和专、精、特、新的示范企业；三是营造5G发展环境，加强5G标准制定、应用推广、行业管理等方面政策协同，推进跨部门、跨区域、跨行业协作，强化科技、金融、财政等政策支持，形成合力推进5G商用发展新氛围。同时，我国5G产业发展坚持引进来与走出去相结合，诺基亚、爱立信、高通等企业均已参与我国5G市场，国内企业也在加快国际化发展进程。

截至目前，我国5G商用发展开局良好，产业生态不断成熟，网络建设方面稳步推进。

前谷歌工程师被控窃取自动驾驶机密并将其出售给优步

据新浪网报道，今天早间，前谷歌工程师被控窃取自动驾驶机密并将其出售给优步。美国司法部周二提起刑事诉讼，指控安东尼-莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）在加入竞争对手优步之前，从其前雇主谷歌窃取商业机密。

前谷歌工程师安东尼-勒万多斯基被联邦大陪审团起诉窃取商业机密。他是优步和 Waymo 之间商业机密诉讼的核心人物。

起诉书指控莱万多夫斯基在谷歌工作期间犯有33项盗窃罪，并企图窃取商业机密。在谷歌工作期间，莱万多夫斯基是该集团的一名工程师，也是该集团致力于谷歌自动驾驶汽车项目的创始成员之一。Alphabet公司旗下子公司Waymo于2017年2月起诉Uber，后来双方和解。

如果罪名成立，莱万多夫斯基可能面临多年监禁和罚款。预计他将于周二晚些时候在加州圣何塞联邦法院出庭。

对莱万多夫斯基的起诉是硅谷最引人注目的商业机密盗窃案之一。工程师们竞相开发自动驾驶汽车的技术，业内专家认为，在30年内，自动驾驶汽车将带来1万亿美元的市场机遇。

检察官指控莱万多夫斯基在2015年末和2016年初窃取了Waymo的自动驾驶汽车技术相关机密。他们称，莱万多夫斯基之所以这么做，是因为他决定离开并成立自己的自动驾驶公司Ottomotto，优步后来收购了这家公司。

起诉书称，被控窃取的文件包括与激光雷达相关的细节。激光雷达是一种关键的传感器技术。

据悉，他从谷歌安全的仓库下载了大量与谷歌定制激光雷达和自动驾驶汽车技术相关的工程、制造和商业文件。

美国联邦检察官安德森在新闻发布会上说，我们所有人都可以自由地更换工作。“我们中没有人有权在走出去的时候填满我们的口袋。盗窃不是创新。”

安德森拒绝回答记者关于Uber是否也可能面临任何刑事指控的问题。优步没有立即回应置评请求。

莱万多夫斯基的律师迈尔斯·埃利希（Miles Ehrlich）在圣何塞法院（San Jose courthouse）对记者表示，“十多年来，莱万多夫斯基一直是无人驾驶技术行业领先的创新者。”

莱万多夫斯基在2018年与他人共同创立的自动驾驶软件公司Pronto周二在一份声明中表示，该公司用曾任首席安全官的罗比-米勒（Robbie Miller）取代了他的首席执行官职务。公司称“完全支持”莱万多夫斯基及其家人。

莱万多夫斯基的法律诉讼让优步在自动驾驶汽车项目上花去了宝贵的时间，这对优步的长期盈利能力至关重要。

这起诉讼是优步面临的另一场公开争议。此前，优步一名前女员工公开控告公司的性骚扰丑闻。继此事之后，优步联合创始人特拉维斯-卡兰尼克（Travis Kalanick）宣布辞去CEO一职。

Waymo表示，对检察官在此案中的工作表示赞赏。一位发言人在一份声明中说：“我们一直认为，创新应该促进竞争。”