交通部点名“共享单车投放”，有序摩拜心喜，ofo回应稍慢

今日（5月22日），交通部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下称“指导意见”)，开始了为期两周的公开征求意见。

共享单车“有序投放”，无疑是“指导意见”的核心内容之一。针对这一问题，《指导意见》提出了明确要求：各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。

对此，智能共享单车的开创者和领导者摩拜单车，在全行业率先作出对《指导意见》的正面回应：《指导意见》（征求意见稿）体现了政府管理部门的开放、包容和鼓励态度，对共享单车行业的健康有序成长将发挥重要的积极作用，摩拜单车对此表示欢迎和支持。

从反应速度和字面表述来看，摩拜单车那种“心喜”之情，可以说已然表露无遗。至于缘由，非常简单，摩拜单车一直以来对自己产品近乎苛刻的要求，已让其完全符合，甚至于大大超出了《指导意见》所规定的相关标准，尤其是在“共享单车有序投放及停放”方面。

如果把共享单车市场比作“武林”，那智能共享单车的开创者和领导者摩拜单车，无疑是其中技艺最为精湛的“武者”。

摩拜单车在车辆投放、及停放管理层面的“真功夫”，是有目共睹的：

通过综合运用物联网、云计算和大数据技术，摩拜单车能够实现对车辆状态和实时位置的精准掌控，通过红包车、彩蛋车以及人工智能“魔方”智能预测功能，可以实现有序投放车辆和车辆的精准、智能调度。

利用自身技术优势，在全国各大城市上线“摩拜智能推荐停车点”，实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

OFO小黄车状况相反，其回应自然也只能有点慢了，机械锁漏洞、无GPS定位等问题，困扰着城市里，尤其是一些不谙世事的孩子，更为之间接伤害。

结束乱投放、停放局面，实现共享单车的有序发展，无疑是将要正式实施的《指导意见》，所必须达到的预期之一。这些要求一经确定，无疑将彻底扼杀 “无序”行为，营造一种“有序”的可持续发展氛围，助力共享单车在城市中得以良性发展。