想不被淘汰出局 摩拜至少要向ofo学五招

最近，国内顶级投资机构金沙江创投合伙人罗斌对媒体表示，ofo是他最满意的投资之一，ofo除了造车成本，几乎不烧钱，而且进入的是海量市场，订单量将会超过滴滴。罗斌所在的金沙江创投管理着10亿美元基金，和美国硅谷最老的创投基金Mayfield Fund建立有长期战略合作关系，金沙江创投领投了ofo的A轮投资，至今为止ofo已拿到第8笔融资，最近DST领投的4.5亿美元D轮融资引起业界轰动，也引来摩拜单车、小鸣单车、优拜单车等行业追随者的艳羡。在众多知名投资者眼中，ofo成了炙手可热的香饽饽，这究竟是为什么？

战略思维+执行力+会做人+有格局  ofo创始人的人格魅力打动“伯乐”

金沙江创投合伙人罗斌的“相人”眼光相当精准，由于看中沉稳、成熟的创始人，他投资的首个项目映客就取得了巨大成功。ofo创始人戴威也让罗斌刮目相看，他认为戴威同时具备战略思维、执行力、会做人、有格局等特点，而且性格内敛、重产品。站在共享单车的“风口”，并不是谁都能飞起来，ofo成为行业领军企业的结果，也应验了知名创投的性格决定命运论，这种原生的先发优势并非摩拜单车等企业所能企及。

ofo步步为营  摩拜亦步亦趋

作为共享单车全球创始企业和领军企业，ofo的战略布局从一开始就非常坚定明确，而摩拜单车在不断试错中否定了初始思路，走上追随ofo之路。想要不被共享单车界淘汰出局，摩拜至少要向ofo学习五个方面的内容。第一，ofo的模式轻成本低，铺车量可以做大，而摩拜单车成本高，推广难。目前，摩拜已在向ofo学习，减轻单车成本，加大投放。第二，ofo除了拥有国内市场，还在旧金山、伦敦、新加坡等海外市场布局，具有全球化视野。一直走国内路线的摩拜，也追随ofo的脚步准备开启海外业务。第三，ofo不用扫二维码，微信公众号解锁更便捷，而摩拜单车的僵尸锁很容易失灵，既不能开锁也无法关锁。为了提高车锁智能化水平，ofo还与电信、华为联手研发NB-loT技术，更好地解锁小黄车。第四，ofo与飞鸽、凤凰等“中华老字号”自行车企业合作，打造适合中国人与欧美人骑行的小黄车，车身硬件更加耐磨、耐用。而摩拜并没有量体裁衣，笨重的车身让许多市民望而却步。第五，ofo在国内最早为用户购买安全保障保险，并且协助用户进行了首例保险理赔，摩拜依然已跟随者的姿态购买保险。投资人的眼睛都是雪亮的，共享单车行业注定不是一场伯仲难分的较量，谁胜券在握，谁艰难支撑，在最初的战略布局中早已分出高下。