北京8月摇号基数破千万 久摇号不中怎么办？
北京时间8月26日，2016年第四次购车指标摇号结果出炉，本期普通小客车个人指标为13647个，共有2684759个有效编码（基数序号总数为10026318个），参与摇号基数已过千万，小客车指标中签率为0.13%，约735人中将有1人中签。本期将配置个人示范应用新能源小客车指标13460个，共有16759个有效编码参与摇号，本期仅剩的配置号牌被瓜分殆尽，另有3299个申请需求将顺延至2017年。
与此同时，上海、天津、广州、深圳等地也面临摇号“绝望”。深圳数据显示，26日结束的本年度第8期车牌指标中，本次参与摇号的市民达到惊人的55.5万人，中签“幸运儿”只有2933人，中签率仅为0.52%，创历史新低，而6858个单位共抢400个指标，中签率仅为0.58%。中签之难可谓难于上青天。
那么问题来了？久摇号不中怎么办？
思路之变：租车或成替代方式
在经历了四年50次“摇号不中”的痛苦折磨后，张先生彻底死了心，眼看老婆即将生产，在朋友的推荐下，用PP租车租了一辆雪佛兰赛欧，月租金2500元。手动，2年车龄，虽然是辆A级车，但车况不错，性价比很好，张先生感觉很值。同档次的车，其他平台月租金要略高一些，大概在3000元左右。其告诉我们，为租车他仔细考察了一圈，价格方面，个人对个人的PP租车还是最便宜，一年下来能便宜6000左右。而且越是好车，能便宜得越多，帕萨特大约能差9600左右，宝马5系租私家车能省7.2万。
张先生坦言，以前没有想过租车，总觉得比较贵，但现在比较能接受了。算一下，自己养一辆车，也花钱不少。他给笔者算了一笔账，一辆新速腾1.4T自动舒适版，购车就需要16万左右。一年下来，交强险+商业险平均要5000元左右；抛光打蜡美容装饰，全年也得3000。此外，开车一年15000公里算，每5000公里小保一次，至少要5000元，这还没算中保大保；还有车辆折旧耗费，按照5%的折旧率算，16万的车，一年8000就折掉了。更要命的是买车没牌照太麻烦了，北京地区光牌照使用费用，大概也要1.5万左右，整体算下来一年养车支出至少要36000元。平均每月要3000左右。这样比较来看，租一辆车，无需负担养车费用，随用随租，而且见商务拜访、家庭出游，不同场合可以用不同的车，性价比还是很高的。
未来：租车像开自己的车一样
事实上，国人对于租车的国人对租车认识不足。在国外，租车现象已经更为普遍，旅行、工作很多场景可能都会考虑租车。PP租车工作人员告诉记者，这种差异主要源于国人对于车的心理体验不同。尽管买车养车成本高，很多国人还是希望拥有一辆属于自己的车。从根本上讲，还是“自由”“私密性”“个性化”和“可支配感”主宰了心理倾向。
该负责人表示，国内共享租车正在朝这个方向转，目前，在共享理念比较普及的大中城市，租车真的可以实现‘像开自己的车一样’。对此，笔者也进行了下尝试，在北京市中心繁华地带写字楼租车，PP租车APP上一公里范围内可选车辆超过35辆，且距离最近的5辆车都在楼下停车场，非常方便。值得一提的是，通过独有车载智能盒，PP租车上的私家车，没有车主也能实现一键开门，这基本就是开自己的车一样的感觉。此外比较好的一点是，源自私家车的共享租车车型非常丰富，不管是女生喜欢的minicooper，还是霸气的保时捷911，在平台上都能找到并体验。不用买车却能够尝试自己喜欢的车，这种体验还是非常不错的。
而另一方面，从租车的价格和服务方面，整个行业也将越来越成熟。有业内人士透露，目前租车市场价格在降低。以大众朗逸为例，老牌的传统租赁公司价格在240元左右，PP租车目前最低可实现150元/天。服务方面，保险、违章处理等也相对比较顺畅，各大公司都有专门团队，而共享租车在保险端则保额更高。像PP租车在对租客保险方面则做到了行业最高的100万保险，在车主端，为避免极端风险发生，除了事前审核、事中全程追踪外，其还特别开设了 “一亿安全保障金”对车主方利益进行终极保障。
双限之下：共享租车或成未来主流
“共享经济绝对会成为一个主流，现在只是刚拉开了序幕。” 早在2015年，中欧国际工商学院创业学教授龚焱就曾向媒体明确表达了这样的观点。目前在世界范围内，汽车闲置已经成为国际化的特征，Turo加拿大负责人介绍，加拿大的汽车闲置率高达90%。无独有偶，在已成为汽车消费大国的中国，有数据显示平均每辆车每天的闲置时间超过22小时。
而在需求的另一端，自驾需求和道路容量却产生了强烈的矛盾。中国公安部交管局数据显示，截至2015年底，中国私家车保有量为1.24亿辆，而机动车驾照持有人数高达3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅3亿辆，有本无车人群将达到7亿。
业内人士表示，在时下限行、限号的双重压力下，在自驾购车需求无法释放的情况下，随着社会文明程度的提高和征信体系的完善，以PP为代表的共享租车模式，凭借其在车主和租客方面能够提供的双重利好，将比传统租车释放更大的市场活力，某种意义上，将更大承接准买车人的需求，化解目前摇号尴尬，成为解决家庭用车需求的第一选择。