滴滴紧跟易到推出免费搭车，10亿元是噱头还是创新？

5月22日，继易到用车推出免费搭车后，滴滴快的打车迅速跟进，怒砸10个亿，推出免费坐车活动。但不同于易到的无门槛免费搭车服务，滴滴快的打车只限于周一，并且每位用户只能得到2次15元的免单机会。从二者的差别中能明显感受到，这是基于两种截然不同理念的服务。

图：易到推出免费搭车服务

易到推崇以人为本

易到推出免费搭车的目的在于提出免费顺风车的概念，以“帮助用户实现关于出行的美好心愿”。城市交通拥堵已经成为各位乘客的心病，随着免费顺风车的推出，将有效减少车流量，促进交通舒畅。

事实上这种顺风车模式早已在发达国家施行：在美国，有一条专属车道名为CarPool，只供乘坐两人以上的车行驶。CarPool的意义就是鼓励人们拼车上班、拼车出行，倡导环保出行、节约资源的理念。如今国内也在极力推行这种政策，日前《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》就是最好的佐证。

滴滴快的烧钱圈人

反观滴滴快的，虽也推出“免费”活动，但无论规则还是方式，都与数月前几乎完全相同，唯一的区别只在于将周五免费改为周一。而这10亿重金究竟是细水长流还是专款专用，就不得而知了。

事实上，动辄上亿的天价补贴虽然看起来对用户有利，但由于免费日期集中，势必会导致订单急剧增加，反而会对用户的正常打车造成干扰、甚至可能会出现因车辆储备不足而导致的用户频繁叫不到车的情况发生，严重影响到用户的出行体验。易到用车创始人周航就曾表示：“价格战打不来任何核心竞争力，也换不来司机的忠诚度。”

不过对于有投资人撑腰的公司来说，砸下10个亿也未必是为了提高核心竞争力、提升用户留存，只是为了博人眼球也未尝不可。尤其是友商已经抛出了免费搭车的理念，自己不迅速跟进未免显得太不照顾用户情绪，太不近人情。

相比于滴滴快的的大张旗鼓，易到更加务实。针对此事，易到相关人士时在接受记者采访时表示，欢迎友商跟进，一起为用户提供更多的便利，共同创建良好的用户出行环境。