让所有安卓手机自惭形秽 Moto X真机测评
可能在很多人看来，尚未发布就如此吸人眼球的Moto X肩负的是拯救摩托罗拉的重任，同时Moto X也被人看作谷歌真正开始扶持摩托罗拉的标志——这些从前期的泄露表现，如几周前谷歌董事长埃里克施密特带着Moto X出街被人拍到，就能表现谷歌和摩托罗拉对这款设备的重视程度。
Moto X今日终于与世人见面之时，18种颜色选择也异常夺目，不过实际情况却并非众人所想的那样。这款手机所扮演的角色，与HTC One、BlackBerry Z10力挽狂澜的使命相比，硬件的中端配置及同样199美元两年合约价的价格也决定了Moto X不是用以抵御敌手的制胜法宝。国外媒体The Verge与摩托罗拉的高层对话探讨并上手了这款带标志性意义的智能手机。
个性定制 年轻化的外观
Moto X很有可能是世界上可自定义色彩最丰富的手机。如果要排列组合的话，从灰色到红色的18种后壳色彩，以及黑白两色的前面板、侧边按钮与后置摄像头边缘圆环的7种色彩选配，再加上16GB与32GB的不同容量选择，共有504种搭配方法。用户通过Moto Maker工具就能进行线上Moto X的个性定制。不过虽然Moto X会在每个大型运营商处登陆，但这种定制方案目前仅针对AT&T的用户开放。用户在订购以后如果改变主意，可在2周时间内将之退订并继续选择其他配色。
这次Moto X的外观设计以简明扼要为主，除了后背摩托罗拉的蝙蝠LOGO，整个Moto X机身再无其他与摩托罗拉相关的文字和装饰（运营商们的LOGO除外，如AT&T在某些设备背后还会有标识）。摩托罗拉的产品高级副总裁Rick Osterloh一早也曾说Moto X的前面板不会有任何LOGO，设计主管Jim Wicks说：“我们希望让设备前面板有完美的一体性，令其看起来仅是一片纯净的黑色玻璃。”
Moto X更多地因此带上了年轻的气息，不再像过去的Droid设备那样坚毅与深沉。色彩搭配的灵活性，以及设计本身的简约都符合时尚年轻的使用习惯，出门若打算以手机色彩搭配衣服也可随心所欲。这也算Moto X的重要卖点。
为将本次Moto X的设计得以在美国更方便地实现，虽说产品组件仍然来自16个不同的国家和地区，但摩托罗拉把整个产品的装配操作都放到了德克萨斯州的沃斯堡市，由大约2000名工人将手机装配完成后发货至全美。客观上，这是表现出了爱国和对美国制造业的推动，但更主要的还是便于新手机能在用户选配色彩后4天内抵达用户之手，无需辗转中国这样的制造集散地。
不追求配置 人性化设计才是亮点
很多人可能对Moto X的硬件配置颇为在意，因为它根本没有采用目前主流的的硬件规格。然而，在这些规格的选定上，摩托罗拉也是经过仔细捉摸的，毕竟如今的智能手机市场已过多地死磕于硬件的高配。
Moto X设计流程出台的早期，摩托罗拉的高层将关于这款产品的想法和思路告诉了谷歌的领导团队。谷歌给出的回应是“再把数据给得详细一些”。于是摩托罗拉进行了相对全面的考察，建立起庞大的档案，在思考的过程中，Moto X的最终设计得到了净化。
如今我们所看到的Moto X不仅有着简洁的设计语言，而且背面的弧形设计让握感更出色，握持起来似乎比起实际厚度要薄一些。更重要的是，相较屏幕相同尺寸的Nexus 4和HTC One，Moto X显然在整机的尺寸上要小很多，四边的边框很窄，一手操控无压力。
Jim Wicks以手机尺寸为起始谈到了Moto X的“人性化设计（Wicks称其为Sweet spot）”。他说摩托罗拉的目标是造一款为所有人服务的智能手机，屏幕是这种设计的第一步。“我们曾就屏幕分辨率究竟是用1080p还是720p而进行过争辩，究竟哪个分辨率才是合理的”，“得让用户可轻易握持住，而且还有足够的空间可供使用，放进口袋里也轻而易举”。
最终Wicks及其团队选择了4.7英寸720p的AMOLED屏幕，虽然其实屏幕的白平衡近看时稍有些不准，似有偏粉红的倾向。和HTC One与Galaxy S4的1080p屏幕相比，Moto X显然在定位上已经有所不同，Wicks则说：“其实我们也可以选择和制造高分辨率的屏幕，但这对电池续航不好，并且实际上细腻度的显示差异也根本就不大。”
而且实际上AMOLED材质屏幕的选择也符合摩托罗拉本次所推的Active Notifications（主动通知）功能的需要。摩托罗拉的研究团队发现，人们平均每天会开启他们的手机屏幕60次仅用于查看时间以及确认通知信息。所以Moto X在屏幕的中央区域开辟了关屏状态下专用于显示时间和通知的部分，无需用户解锁屏幕就能看到，且可点击直达相关的通知应用。虽然Moto X的AMOLED屏在色彩表现上其实过饱和对比度浓重、白平衡稍有失准，但每个像素单独发亮的特点也成为这项功能得以存在且不会很耗电的技术保证。
除了外显的部分，Moto X的内部配置也秉承了“人性化设计”特色。“8核移动计算系统”虽说只是个宣传概念，而且核心部分所用的高通骁龙S4 Pro双核处理器已经略显老态，但特别定制的2颗芯片用于Moto X实时可用的语音识别和手势操作，还是表现出摩托罗拉在应对人性化方面的努力。
而且虽说主要配置方面并不显得高端，但各方面的操作，包括打开应用滑动屏幕还是颇为流畅的。摩托罗拉方面则反复重申了功耗的重要性，不算高分辨率的屏幕也不算顶配的处理器也都令设备的续航能力有了不错的表现。Osterloh强调，Moto X的续航是满满24小时，无任何水分。
Droid的延续 我们还是摩托罗拉
在Moto X发布之前，摩托罗拉上周实际上还发布了Droid系列的三款新品，市场定位当然是有所不同的。而且其实新款Droid就已经包含了大部分Moto X的主要特性，而Moto X是这类产品的延续。
比如说Droid也采用了实时语音识别功能，即即便在关屏状态下也可对用户的语音命令“OK Google Now”进行识别并进入到Goolge Now中。实际上，Moto X会要求用户起初重复三次“OK Google Now”这句话，用以进行个人语音数据的搜集。完成之后，手机就会认得主人的声音，并不会对其他人的声音回应，而且即便在吵闹的房间中也可对用户的命令做及时响应。
“OK Google Now”这句语音命令并不是随便得来的。首先当然是因为手机中有Google Now，而更重要的则是这个短语在发音上具有明确的独特性，且难于轻易模仿。Wicks说要选择一个好记易读并且不会发生错误的短语并不容易，而“OK Google Now”在此是最符合这一要求的。
这次随同新Droid系列以及Moto X而来的还有拍照应用的改进——甩动两下手机，即可从任意界面包括关屏状态进入拍照界面。不过这个甩动动作的习惯还是需要适应几分钟，在领会使用要令后，拍照就会变得非常快捷。相机应用中的拍照方式也是点触联动测光、对焦，并且直接落下快门，更多的设置藏于菜单项目中，Osterloh认为大部分用户都喜欢用自动模式拍摄，所以这部分设置得以隐藏。此外Moto X有着相对不同的暗光拍摄能力，也给其摄像头加分良多。
人性化设计方案中，Moto X的传感器会实时确认用户所在的位置以及用户在做什么，比如当检测到用户在车里的时候便自动切换至驾车模式。不过Moto X还无法智能到判断用户究竟是自己开车还是只是乘客，所以若启用该功能则需每次在打车坐于后座时将模式调整回来。
在系统版本方面，Moto X并未搭载Android最新的4.3版本，而是与Droid mini/maxx/ultra一样采用Android 4.2.2，且系统和纯净原生版极为靠近。Osterloh说，摩托罗拉其实很早就期望“删除大部分影响Android系统的定制化内容，更多的在于专注核心层面的Android用户体验”。所以Moto X的改进在于提升现有特性的使用体验，如令Google Now的使用更直接。另一方面也可令摩托罗拉的用户尽早收到最新的Android系统升级。
在涉及系统版本的问题上，Osterloh特别谈到，摩托罗拉和Android团队其实根本就没有外界所想的亲密关系，谷歌对待摩托罗拉仍像其他手机制造商一样。未来Google Play版的Moto X将会问世，但并不清楚确切时间，也不了解售价几何或是是否会携有摩托罗拉特别设计的新特性。Moto X仅是一款摩托罗拉手机，和其他竞争对手一样，Moto X也不会像Nexus设备一样迅速地第一时间收到谷歌的Android系统更新。
“当然我们也还是会受到谷歌的诸多影响。”Osterloh说，谷歌和摩托罗拉在人员上本来就有流动，而且摩托罗拉的CEO Dennis Woodside先前就有在谷歌的9年工作经历。这表明，谷歌的血脉仍得以在摩托罗拉身上体现，虽然Moto X并没有Nexus亲儿子那样亲。
总结
摩托罗拉渴望打造的是与核心数目、摄像头分辨率等客观数字无关的智能手机。199美元的两年合约价或许在很多人看来并不划算，因为光以配置看，199美元可以购得设计出众的HTC One或是塑料气出众的Galaxy S4，以及名气出众的iPhone 5，Moto X此刻的人性化特色是否真能如摩托罗拉和谷歌所想那般具有市场竞争力，仍待观察。
“我们认为智能手机还很不智能。”Osterloh说。这番话的奥义在于，即便智能手机现在的性能日益出众，但实际对人们生活产生的影响却依旧停滞不前。Moto X所渴求的是贴近智能、舒适与人性化的体验。虽说单凭这款手机或许无法将三星和苹果斩落，但却是打造健康生态系统的重要一步。是否拯救摩托罗拉，并不是Moto X需要关心的问题。
