3月17日，大众汽车集团与中国一汽集团在长春签署战略合作协议，宣布将共同投入超过25亿欧元用于新能源汽车研发。根据协议，自2026年起，一汽-大众将推出11款专为中国市场打造的智能电动车型，涵盖大众、捷达两大品牌，标志着这家德系车企在中国市场的本土化战略进入全新阶段。
此次战略合作包含三大核心内容：首先，新建成都新能源汽车研发中心，聚焦智能座舱、自动驾驶及电池管理系统开发；其次，在长春建设数字创新中心，重点开发车联网及移动出行解决方案；最后，与宁德时代、地平线等本土科技企业建立联合实验室，构建完整的新能源汽车技术生态链。
车型规划显示，即将推出的11款车型包含：
6款纯电动车型（含ID.系列升级版）
2款支持800V高压快充的插混车型
2款续航超1200公里的增程式电动车
捷达品牌首款售价10万元内的入门级电动车
值得关注的是，这些车型将采用大众全新研发的CMP（China Modular Platform）模块化平台，该平台可兼容磷酸铁锂电池和固态电池技术，支持L3级自动驾驶系统。据大众中国CEO贝瑞德透露，新平台开发过程中，合肥创新中心300名中国工程师贡献了超过40%的核心专利。
市场分析显示，此举旨在应对中国新能源汽车市场的高速迭代。根据中国汽车工业协会数据，2023年新能源车渗透率已达35.7%，但大众品牌在纯电领域的市场份额仅为3.2%。此次战略调整后，大众计划到2027年将其在华电动车型本土化率提升至95%，供应链成本降低20%。
