驱动中国2023年3月27日消息 理想汽车CEO李想25日在微博表示,电动车对燃油车的进攻顺序是:第一步,二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌;第二步,一线的合资品牌;第三步,一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代,超豪华品牌和超跑品牌不受影响。他预测,2025年,新能源的乘用车占比会达到70%以上(第四季度)。
近期,车市刮起一阵降价风,燃油车和新能源汽车均参与其中,尤其是许多燃油车厂商的降价力度空前。据不完全统计,从年初特斯拉宣布降价开始,到近日湖北开启“史上最强”购车补贴季,截至目前,已有近100款车型加入价格战,燃油车、新能源汽车、自主、合资、独资等品牌纷纷参与,降价幅度从几千元到几十万元不等。
针对燃油车降价背后的深层次原因,有业内人士指出,被称为“全球最严排放标准”的国六B政策将在今年下半年实施,这为燃油车大规模去库存点燃了最终导火索。一旦新标准开始全国执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌,这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说,现在降价出售,无疑是降低亏损的最好办法。
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