如何起死回生？威马汽车产能利用率仅12％

• 威马汽车

驱动中国2023年2月20日消息，据《豹变》报道，威马温州及黄冈两座工厂总产能约25万辆，以威马2022年汽车销量不到3万辆估算，产能利用率仅12％，且温州工厂目前明显停摆。

该报道还称，威马温州基地目前几乎没有人，工厂前台考勤表显示，自2022年11月以来，工厂已处于半停工状态，特别是12月上半月，只有5天有员工打卡，每次一人，停留时间约半小时左右。该基地南门停车场，几百个车位只零星停放几十辆还没挂牌的威马轿车及SUV，一些车辆明显是库存车。

由于过早的对黄冈第二工厂的投入，且没有足够的销量支撑，导致威马汽车面临了极大的资金压力和闲置产能，早在此前就有传言称威马汽车将实施全员停薪留职，不过官方称此消息并不属实，但有内部人士称，现在公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25%。

值得一提的是，有威马多名研发系统人员表示，虽然还没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤。

从去年开始威马汽车就负面消息不断，甚至有人直言威马汽车CFO、执行董事毕仕宇给自己的项目开绿灯，想“趁着威马还有点钱往外薅”。

对此消息，威马汽车已明确表示，对于网传“企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息，威马成立了专项小组形成日报机制，每天进行跟踪分析，相关数据长期保留且可追溯；而“公司管理层为自己项目开绿灯”的言论，均为主观臆测。

对于汽车品牌而言，销量才是证明其实力的第一要素，即使威马汽车再优秀，但消费者不买账已成事实，是起死回生还是就此落幕，就看威马接下来的措施了。