早些时候就有传闻称，比亚迪将推出一条新的产品线，或定名为海洋车系，现在这个车型的首款车型比亚迪海豚正式发布，新车预售价格区间为9.68万元-12.48万元。看到这台车，似乎看到了比亚迪在这个电动时代想要开宗立派的决心。
比亚迪海豚是海洋车系的首款车型，也是采用“海洋美学”设计理念打造的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型。在外观方面，新车采用了“海洋美学”的全新设计理念，整体车身造型十分圆润，让该车看上去非常可爱。新车前脸配备了封闭式格栅，并加入了较多的U型元素进行点缀，搭配全新比亚迪LOGO，辨识度较高。
车身侧面是传统的两厢车造型，新车长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm，尽管车身尺寸非常紧凑，但是轴距可观，预计车内空间会有不错的表现。车尾的造型与车头相呼应，采用“海洋美学”的设计语言，贯穿式的尾灯符合当下流行趋势。
内饰方面，新车内饰采用了大量的柔和曲线，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感，整体设计确实如同其车系名称一般。此外，官方表示，扬声器罩、车窗除霜出风口的设计灵感则来自水面的波纹，而空调出风口的造型如同水面的漩涡，由海洋的元素理念响应海豚这款车的命名。于此同时，新车配备的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，配合上DiLink 3.0智能网联系统以及全液晶仪表，科技感较强。
比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最高车速为150km/h，并配备磷酸铁锂电池包。根据官方说法，海豚标配“刀片电池”，并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。
另外，海豚搭载了比亚迪自研的八合一电驱动总成，系统综合效率达到89%。热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。
在如今这个汽车不带电智能设备就不好意思发布的年代，比亚迪海豚也提供了不少科技配置，车系标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感，还能够显著提升动能回收系统的效率，改善车辆续驶里程。另外，诸如自动跟车、自动车道保持、交通标志识别在内多项功能也没缺席。
从王朝系列车系开始，比亚迪让电动化的理念深入人心，提到电动车大家都会想到比亚迪。而这一次海洋车系的发布，应该说是将电动化更进一步，前期推出的海豚主打年轻人，不出意外还会有更多海洋车型发布，依靠新车系比亚迪有望在未来实现车型类别、级别的全面覆盖，成为加速汽车电动化进程的推进剂。
