昨夜今晨：知乎就定制月饼导致大量知友腹泻致歉 传小米有意接手现代汽车北京二厂

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2021年9月9日 驱动中国昨夜今晨

传字节跳动将贷款50亿美元扩张海外

凤凰网报道，国外媒体消息称，因今年几乎不可能进行IPO，字节跳动正在与银行谈判，计划通过银团贷款募资50亿美元，用于债务再融资和海外扩张。知情人士称，字节跳动计划抓住当前利率较低的时机募资，其中一半资金将用于在美国、欧洲、拉丁美洲以及其他市场的业务扩张，另一半资金用于现有债务的再融资。字节跳动需要通过继续增加投资来吸引更多用户、增强市场营销和计算能力。

据悉，目前探讨的贷款规模在40亿至50亿美元，具体金额尚未最终确定。

外媒称，新贷款获得的美元将用以发展海外业务。一位知情人士表示，公司可以利用这笔贷款招聘更多人才，发展TikTok的电子商务业务和其他功能。

传现代汽车欲出手北京第二工厂 小米汽车或有意接手

快科技援引据盖世汽车报道，现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售，该工厂负责生产索纳塔（Sonata）、朗动（Avante）和途胜（Tucson）SUV。据悉，现代汽车正与中国的几家电动汽车制造企业就出售工厂进行协商，其中包括小米。

9月1日，小米汽车正式完成工商注册，小米也正式进入了电动汽车市场。而小米汽车的总部落户北京，这也为其收购现代北京第二工厂增加了合理性。

截止发稿前，官方尚未对此事进行回应。

作为韩国第一大汽车集团，现代在国内的日子并不好过。去年，现代汽车在中国的销量约为66万辆，不到2016年179万辆销量的一半，造成了2万亿韩元(17.2亿美元)的亏损，现代在中国的市场份额也随之下降到了3.5%。

随着销量持续下滑，此前曾传出理想汽车将接手北京现代第一工厂。虽然官方对此否认，但从理想北京工厂发布招聘信息来看，该消息基本实锤。

据悉，现代现代汽车最近在中国进行结构调整，将20多名经理级职员调回国内。

不过现代汽车集团强调，不会完全放弃年销量达2500万辆的中国汽车市场。为了重现往日辉煌，现代汽车现在将重点放在SUV和豪华车型上，并推出了Nexo、ionic 5、捷尼塞思G80等多种零排放车型。

大V纷纷吐槽知乎月饼导致腹泻 官方就此致歉

快科技报道，有消息称不少知乎大V在微博、知乎等平台“吐槽”，吃了知乎给他们的月饼后，出现腹泻、拉肚子的情况。对此，知乎官微对此事进行回应。官方表示，对于月饼问题给大家带来的困扰和不便，我们诚恳地道歉。

在社区众多热心和专业的知友帮助下，已经基本确定了问题的原因。的确是我们在采购环节中经验不足，没有考虑周全。

我们的初衷是从供应商提供的产品中选购更健康的低糖月饼，忽略了用来替代蔗糖的麦芽糖醇可能会导致一部分人不耐受。

对于出现不适的知友，我们已经联系并提供尽可能的补救与服务。已经发出的月饼，我们将进行召回。

知乎官方表示，非常感谢知友们在出现问题后第一时间反馈，并自发用专业知识分析原因，积极在站内做糖醇不耐受的科普。

据了解，代糖是食品行业中经常使用的一类添加剂，该物质在满足食用者对甜味需求的同时，相较于传统的蔗糖等产生的热量更低。

此次事件中的麦芽糖醇等物质就属于代糖，由于难以被人体消化吸收且人均耐受状态不同，因此被认为容易引发包括腹泻、腹胀等副作用。

爱立信准备裁撤南京研发中心

凤凰网报道，有望与华为在5G赛道上“一决雌雄”的爱立信，在5G商用火热之时，突然决定裁掉在中国的五大研发中心之一——南京研发中心。知情人士表示，此次调整涉及该中心包括领导在内的全部员工，总计约630人。等待他们的只有两条路：转外包或离职。 据了解，被裁的南京研发中心主要从事2G、3G及部分4G工作。也有部分员工参与5G研发，大概在100人左右。

对于裁撤南京研发中心的原因，爱立信方面没有具体解释。多位业内人士分析，华为、中兴等本土通信企业的国内市场份额增长较快，而爱立信中国区业绩表现不佳，只能“割肉”，以此来压缩运营成本。

一般来说，像爱立信这样的世界五百强外企员工都能获得丰厚的“补偿金”，但此次爱立信并没有想象中那么“阔绰”。

多位该研发中心员工向凤凰网方面透露，此次裁撤涉及包括领导在内的全部员工，他们只有两个选择：转外包或者主动离职。如果选择主动离职，可以获得N+1赔偿。

而如果转岗到TietoEVRY（叠拓），根据入职年限可以获得三个等级的补偿：入职6年以下的员工补偿3个月工资；6-9年补偿4.5个月工资；9年以上的补偿6个月工资。

“9月1日，爱立信总部向南京研发中心发布了裁员邮件。在此之前，我们没有听到任何要‘裁员’的消息。”入职该研发中心十余年的杨鸣表示，公司工作十年以上的员工占比不在少数。 在“转岗”计划中，10月31日将是南京研发中心归属于爱立信最后一天，11月1日这些员工将转移到TietoEVRY。

圆通快递回应女研究生校内遭快递货车碾轧致死事件

中新经纬报道，9月7日，圆通方面回应“学生校内遭快递货车碾轧身亡”事件，称对于此次事件感到悲痛和自责，目前和北京公司成立了专门的负责小组，和加盟公司一起协助警方调查此次事件，积极配合后续的相关事宜。

圆通的揽收、派送环节工作主要由加盟商承担，截至上半年末，公司加盟商数量4936家，末端网点约3.45万个。

9月6日，对外经济贸易大学微博通报一学生因交通事故不幸身亡事件，一女生在圆通快递货车倒车时被碾轧，造成重伤，后抢救无效死亡。

中国物流学会特约研究员杨达卿在接受中新经纬采访时认为，圆通近日的风波与其加盟商管理模式有一定程度的关系，加盟企业在规范管理和人员培训方面有自主权，在普遍的低端竞争态势下，会缺乏一些着眼长远发展的规范管理和人员能力提升。