理想被指“割韭菜” 50多位车主拟起诉维权

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雷达财经出品 文|吴艳蕊 编|深海

理想推出新车型引发老车主不满事件仍在发酵。6月2日，雷达财经从江西博怀律师事务所维权律师钱程处获悉，其已接受50多位车主委托，向多家理想汽车相关公司发送律师函，并计划发起集体诉讼。

此前在5月25日，2021款理想ONE上市，新车售价33.8万元，与老款车型相比贵了1万元，该车型无论底层硬件还是软件系统，较旧款车型进行了较大改进。

在今年3至5月份购买理想ONE的车主认为，自己被割了“韭菜”。部分维权车主称，在购买前反复与销售确认近期车辆不会进行改款，才进行购买。

同时作为理想车主和律师的钱程表示，根据《民法典》要求，因为欺瞒、误导、重大误解这种情况下，消费者可以行使撤销权。

发布新车引发维权并非首次发生。2019年7月，2020款小鹏G3发布时，同样遭到车主维权。

车主称购车前被销售误导无新车型

5月25日晚，理想汽车发布了2021款理想ONE。2021款理想ONE油箱加大至55升，续航增加为NEDC工况下1080km，WLTC续航为890km，新增一二排座椅按摩。

除此以外，此次新款车将驾驶辅助系统进行了重大升级。首先在底层硬件方面，将新车用两颗地平线“征程3”自动驾驶专用芯片，更换掉Mobileye芯片。其次软件系统，将此前与易航智能合作研发的辅助驾驶软件，升级为理想全栈自研的AD高级辅助驾驶系统。

理想新款车型售价33.8万元，与老款车型相比贵了1万元。价格相差不大，配置却大幅升级，引发了部分老车主的强烈不满。在理想创始人@李想的推广微博下，老车主在下面留言要求推出老车主置换计划。更有多位3至5月份购车的车主称，自己遭到销售的欺瞒与误导，成为理想汽车用来清理库存的冤大头。

多位在近期购买理想ONE的车主称，购车前，网络出现了关于“2021款理想ONE”的消息，向理想销售询问，却得到了“消息空穴来风，今年不会有新车型，2022年才会上”、“放心买，改款了就找我”、“新款还在研发”等回复。此外，有销售还以四月份的2021上海车展为例，加强没有新车型的可信度。四月下旬，理想汽车出席了“2021上海车展”，车展中展示的车型为老款汽车。

有理想用户事后推算认为，此时2021款理想ONE已经造好了。在车展中展示旧款车的“套路”，让不少消费者认为受到了欺骗。

在新款发布会前夕，理想汽车称针对老车主，提供为期两年的1万元复购权益，车主本人或直系亲属定购理想汽车的新产品，将直接抵减车价。发布会现场，公布了老车主能够享受座椅、电吸门、中网和后视镜等付费升级。

对于上述理想汽车的补偿措施，老车主表示并不认可。“早期对老车主承诺购买新车型不涨价没有做到，发布会上的升级政策没有公布具体时间和价格”。钱程也是车主之一，其认为，升级政策细则并没有公布，显然是理想汽车在“拖时间”。

值得一提的是，有车主称，不少3-5月份购买理想汽车的老车主在理想车主群发声后遭嘲讽，随后被踢出群。在理想汽车专属的“理想汽车”App上，老车主维权也被禁言。

50多位车主拟集体维权

雷达财经注意到，近日已有不满理想补偿措施的车主开展维权活动。其中，一些车主在理想ONE车身上贴着维权横幅，横幅上写着“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子”、“理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝”等维权标语。

钱程则尝试通过法律途径维权。据钱程介绍，其本人在今年2月购买了一辆理想汽车，起初得知新款车型上市的消息后，并不是很在意。后来看到越来越多的老车主称受到销售误导购车后，决定通过自己的专业知识为这些车主维护权益。

钱程所在的维权车友群目前有500位车友，分布在全国各地，绝大多数是在2021年3-5月下单购买的车辆。

截至6月2日上午，全国范围内的100多位有维权意愿。其整理后发现，车主诉求主要分为四类：

1，对于3-5月期间购车的车主，原价回购，如果正常补差价，会考虑购买新款理想ONE；

2，对于年限在1-2年内的车主，给予合理置换价格，目前维权车主与理想方面沟通的结果是8折回购，老车主表示不能认可。其中部分还在使用临时车牌、没有上牌的车主认为，8折回购需亏损7万，贬值幅度太大； 

3，希望理想汽车给出智能化硬件升级的方案，而不是“汽配城”式升级；

4，其他配置：座椅必须换，剩下无所谓。

钱程表示，根据其从业经验，老车主们在法律上有权利行使撤销权。理想销售否认新款即将发售的事实，侵犯了消费者知情权，属于一种欺诈。根据《民法典》要求，因欺瞒、误导、重大误解这种情况下，消费者可以行使撤销权，撤销的后果是解除双方的汽车购买合同，一方退钱，一方退车。

钱程律师向雷达财经透露，此次事件车友证据比较单一，只有少部分人存有部分聊天记录，销售误导和隐瞒新款并未在合同中体现。100多位有意向的车主中，只有50多位手上有实质证据。在受销售误导购车的车友中，福州的车友最多，情况最为严重。

目前，上述50多位车主委托钱程担任代理律师，通过法律手段进行维权。钱程已向多家理想汽车相关公司发送律师函，逐步开始起诉。

造车新势力频频被指“割韭菜”

理想新车维权事件之前，小鹏汽车也曾发生类似事件。

2018年12月小鹏汽车“小鹏G3”正式上市。半年后2019年7月，2020新款小鹏G3正式上市。2020新款各车型均比2019年更加便宜，续航里程也更长。有的车主还未提车，直接新车变老款，直言“小鹏想动刀割韭菜的心也太急了”。

G3发布不久，北京、广州等多个城市的小鹏汽车服务中心门口，聚集了大量维权车主。车主拉横幅，喊口号，希望得到合理的回复。

巧合的是，小鹏汽车的解决方案同样是1万元的专属补贴。2019款小鹏G3的车主3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，车主可在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。

对于该方案，小鹏车主普遍不买账，认为此方案毫无诚意，不如更换续航更高的电池、免费置换长续航版、直接退车等做法来得实惠。

钱程律师表示，当时很多车主是内部调解的，调节结果不太清楚。小鹏事件相较此次理想涉及的车主数量相对较小，这次理想汽车是有预谋的误导，让客户购买老款的车来清库存，性质完全不一样。

除了小鹏、理想，“降价屠夫”特斯拉也被指割韭菜。

据媒体统计，仅2020年5月到2020年年末，特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款车型已合计降价7次。2021年元旦，Model Y两款车型更是均下降了15万元左右。当时，觉得吃亏的特斯拉车主们越想越觉得委屈，不仅到特斯拉门店拉起横幅抗议，还在网上写了封公开信，要求特斯拉公司考虑通过退还差价的方式，来保护老车主权益。

对于此次理想汽车维权事件，特斯拉车友群中车主调侃到“还是我们特斯拉的韭菜大气”。

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