滴滴创办8年，打了8年仗，与快的一战打得惊心动魄

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作者：龚进辉

6月6日，国内出行巨头滴滴迎来8周岁生日，与去年一样，再次以吐槽大会的方式来举办公司生日会。滴滴掌门人程维回忆，8年前滴滴创立时只有80万启动资金，在中关村E世界一家电脑卖场仓库起家，历经与摇摇、大黄蜂、快的、Uber等对手的竞合。

毫不夸张地讲，滴滴8年发展史就是一部战争史，不仅对手层出不穷，而且经历大大小小无数场战役。换言之，竞争是滴滴的常态，创办8年就打了8年仗，其中，与快的一战打得惊心动魄，至今让人印象深刻，本文我重点谈谈当年双方合并背后鲜为人知的故事。

众所周知，2015年2月14日（农历腊月二十六），情人节当天，滴滴与快的正式宣布合并。其实，双方原本不打算在春节前公布消息，想让各自员工过个好年，年后再另行宣布，但由于媒体高频跟进，到了2月13日，双方合并的消息快捂不住了，只能被迫提前宣布。

柳青透露，从双方1月21日正式接触，到2月8日前后达成合并意愿，随后各个股东签字确认合并协议，并完成初步交割，再到正式官宣，整个过程只用了短短22天。不过，滴滴与快的并非等到2015年初才开始接触，在此之前已秘密接触，两年间（2013-2015年）至少谈过三次。

王刚、李治国分别是滴滴、快的早期不可或缺的关键外援，他们有一些共同点：都出身阿里，离开后都扎根杭州从事投资，都对投资打车应用兴趣浓厚。机缘巧合之下，前者成为滴滴天使投资人，后者成为快的天使投资人。

从2013年开始，滴滴、快的进入白热化竞争状态，在地推、补贴等方面互不相让，难免“擦枪走火”，李治国认为大可不必。到了2014年，在滴滴喜提腾讯和中信领投的C轮融资后，李治国找个机会介绍快的CEO吕传伟和王刚一起喝茶，这是双方第一次接触，后来和程维也联系上。

这次见面的主要目的是避免擦枪走火引起的恶性竞争，走向良性竞争。后来，当双方出现误解时，程维和吕传伟直接拿起电话开始交流，在竞争中逐渐形成一定默契。

从2014年1月绵延到5月的补贴大战，外界只看到今天你增加1元补贴、明天我又增加1元补贴的贴身肉搏，却没注意到双方在5月中旬几乎同一时间宣布停止补贴大战，彼此心照不宣，这与前期接触奠定的基础不无关系。

依稀记得滴滴、快的合并消息公布后，外界普遍认为是由双方投资人主动推动，这种观点对也不对。对，指的是双方大肆烧钱让投资人直呼吃不消，尤其是让实力相对较弱的VC很受伤，他们的确非常渴望合并后诞生新寡头，从而形成稳定的一极。

不对，指的是双方投资人推动归推动，但合并谈判主导权仍属于创业公司，即滴滴、快的。或许你会问，难道它们背后的腾讯、阿里完全不参与合并谈判？这未免不科学。要知道，滴滴、快的之争本质上是腾讯、阿里的代理人之争，承载了两大巨头推广移动支付的重要使命，在合并这一关乎公司命运的重大决策上，怎么可能不介入？

这话不假，如何平衡好腾讯、阿里的利益，的确是滴滴、快的走向合并的一大难题，而柳传志、柳青这对父女在其中发挥不可替代的重要作用。柳传志是促成腾讯、阿里坐上同一张谈判桌的媒人，2015年1月，当滴滴、快的合并进入实质性谈判阶段时，两大巨头达成一个默契：谈判主导权归创业公司，但要对腾讯、阿里公平对待，双方是公平的，谁也不插手。

因此，你会看到，在滴滴、快的的主导下，两家公司很快就完成谈判，并对腾讯、阿里进行平等安排。合并后的新公司7人董事席位中，腾讯、阿里各占一席，其余席位由双方公司高管和VC获得。同时，在腾讯、阿里颇为在意的移动支付大战上，打车应用接入微信支付还是支付宝，选择权也交给合并后的新公司。

至于柳青，2014年7月，她加盟滴滴担任COO，外界熟知的版本是，当时在高盛的她屡次投资滴滴未果，于是选择加入滴滴给程维打工，鲜为人知的是，这与柳传志的安排有关。其实，在柳青加盟滴滴之前，她也曾和快的接触过，并到杭州和快的高层会面，前期接触和了解，成为后来促成双方快速达成合并意向的关键。

值得注意的是，当滴滴、快的合并这一猛料官宣后，双方在新公司人事任命的描述上略有差异。程维在滴滴内部信中表示，合并后自己和快的吕传伟担任Co-CEO（联席CEO），柳青担任总裁，吕传伟则在快的内部信中并未提及柳青的角色。当时，这一细节引发外界各种猜想。

对于柳青担任合并后的新公司总裁，主流观点是一方面暗示滴滴比快的在新公司拥有更多主导权，另一方面是对她在双方合并中穿针引线起到决定性作用的肯定和奖赏。

后来的故事大家都知道了，所谓的Co-CEO是个彻头彻尾的伪命题，不过是稳定军心的暂时性安排。没过多久，吕传伟等快的高管团队便套现离场，程维、柳青带领新公司继续向前，一路拼杀至今。而当初与快的从激烈厮杀到情人节“闪婚”，成为滴滴成长史中浓墨重彩的一笔。

经过5年多发展，滴滴已蜕变为集网约车、代驾、自动驾驶、共享单车、外卖、金融服务等多元化业务的出行龙头企业，足迹遍布澳大利亚、巴西、日本等海外地区。目前，滴滴四轮车服务的日订单峰值超过3000万单，两轮车服务日均超过千万单。

面向未来，滴滴希望在3年内，实现全球每天服务1亿单，国内全出行渗透率8%，全球服务用户月活超过8亿，这让滴滴能够成为比肩国际互联网巨头、从中国走出来的世界级公司。创业不易，滴滴还在路上！