全面国产化的林肯是否能拯救福特在华的惨淡销量？

• 福特
• 林肯

驱动中国 2019年5月16日消息  福特汽车公司将在今年晚些时候开始在中国生产林肯Corsair小型SUV以及明年开始生产福特探险者SUV，最终将在中国生产除领航员以外的所有新车型。

随着中美贸易战的发酵，不稳定的关税因素将会对进口自美国车辆造成巨大的影响。美国总统多次呼吁美国公司回到美国，重振美国制造业，但是明显福特公司是务实的。比起美国总统的宏伟目标，福特更看重中国巨大的市场潜力。福特高管表示：“在中国生产每一款车型而建立的商业模式都是一个巨大的进步。中国的原材料成本更低，劳动力成本更低，而就消费者需求而言，我们可以更接近市场。”

相比较于通用和大众，福特在中国的本土化生产率偏低，由于在华产品线老化问题，福特品牌在中国遇到了很大挫折。今年第一季度，福特在中国销售13.6万辆的销量，同比下降35.8%，损失1.28亿美元。但中国这一全球最大市场的业务对于福特来说是至关重要的。

相比福特品牌遇到挫折，福特旗下的林肯品牌却深受中国消费者欢迎。林肯品牌是福特在中国市场上唯一的亮点。2018年，福特在中国售出了创纪录的55315辆林肯车型，其中领航员SUV的销量增长了84%。

为了对未来汽车的电动化和自动驾驶汽车做准备，福特这家拥有116年历史的汽车制造商正试图扭转全公司利润下滑的局面。2018年福特在亚太地区主要是在中国市场损失了11亿美元。福特希望在未来三年内推出30款新车型，并让经销商恢复盈利，从而重建市场。

去年10月，福特宣布将中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元，升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。面对不断下滑的销量，福特的转变势在必行。此番布局中国市场也是为了寻找破局的办法。福特是否能完成转变赢得消费者的喜爱，让我们拭目以待。