上海特斯拉自燃事故车主声明:静置自燃,车辆未充电!

  • 来源: 驱动中国 作者: 王东明   2019-04-23/10:17
  • 驱动中国 2019年4月23日消息 昨日,驱动中国曾报道了“特斯拉在上海又一次自燃 安全技术不成熟还是电池太激进?”,车辆在起火燃烧后,引燃了停放在附近的两辆轿车,导致不同程度的损毁。针对目前网络上传播的“车主私接充电线导致自燃”的说法,车主表示否认,并指出“地库刚申请完充电表还没安装,都还没来得及布线车辆就发生了自燃”。

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    根据此前消防部门的现场勘测,起火地点为独立地下车库,分为两层,发生自燃事故的特斯拉在地下一层,车位没有充电桩,也没有充电的迹象。而且根据监控视频,很明显可以确认起火点是位于车辆的底部。

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    特斯拉车主黄先生向媒体表示,自己回家后将车辆停入地下车库,过了大约半小时后,看到消防车进入小区,同时他闻到了一股焦味。听到居民的反应,这时他才知道自己的爱车出了事。

    据车主透露,事发的特斯拉大约购买于3年前,且购买时并非全新,车型为Model S P85试驾车,4S店还给自己打了7折。目前车辆行驶了约不到7万公里,也没过保,车辆在发生自燃前几小时才完成了超级充电。

    据统计,特斯拉Model S、Model X系列车型上市以来,全球范围内发生事故约50多起,这其中的原因既有设计缺陷导致的碰撞,也有特斯拉内在原因导致的自燃事故。对于事故频发的特斯拉车型,官方表示各项事故都在调查之中,需要等待进一步结果才能回应。

    特斯拉此前在美国已发生多起自燃事故:

    2018年3月,一辆特斯拉Model X SUV在加州山景城撞毁,其电池五天后在停车场再次起火。

    2018年5月,佛罗里达发生特斯拉严重碰撞事故,导致三名青少年两死一伤,该车的电池重新燃起了两次。

    2019年2月,一位美国特斯拉车主在佛罗里达行驶时发生车祸,导致车辆被大火包围,车主当场死亡。

    有专业人士分析认为,特斯拉为了突出操控性,将电阵列安装在车辆底部,发生碰撞后电芯模组非常容易移位,造成起火。甚至在部分车型上特斯拉还取消了绝缘层来减轻成本和车身重量,这些都是特斯拉自燃频发的原因的之一。(图片来源于网络)


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