比亚迪成全球唯一3.0交通解决方案车企，助力菲律宾解决交通问题

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驱动中国2018年5月29日消息，今日，比亚迪菲比寻·畅e计划媒体交流会在菲律宾马尼拉拉开帷幕，比亚迪此次就菲律宾城市拥堵问题提出3.0交通解决方案。菲律宾交通部副总参谋长Guillermo Francisco、国家道路安全协会秘书长Albert Suansing出席了会议。

菲律宾政府官员

在媒体交流会上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李巍在会上表示，比亚迪已成为全球唯一一家能够提供电动化、立体化、智能化融为一体的3.0交通解决方案的车企。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李巍

在电动车领域，比亚迪将坚持三大策略：

第一，首先挑战难度最大的应用领域。乘用车领域，出租车一天24小时几乎都在行驶，对产品可靠性的挑战最大，比亚迪的电动车首先在出租车领域进行尝试；卡车领域，泥头车无论从运行路况的恶劣性、车辆的爆发力，还是产品的稳定性，都对车辆性能和品质有着最严苛的要求，比亚迪在电动卡车领域的布局也是首先从泥头车开始。出租车和泥头车可以说是产品可靠性的制高点，如果在出租车和泥头车领域都很好，在其他领域应用更不会有问题。

第二，进军海外市场，首先挑战难度最大的欧美日韩、以及新加坡等市场，第二步才是像菲律宾、巴西这样的市场，与其它国家的品牌争夺全球话语权。

第三，不仅仅输出产品，比亚迪现在在摩洛哥等国家正输出战略和标准。

在交流会上，李巍还透露了近期比亚迪分别拿到了巴西和深圳200辆以及500辆电动卡车的订单，新能源卡车继新能源大巴之后也迎来了拐点。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，比亚迪的海外战略是地球仪式——不仅是服务中国，而是早已立足于服务全球。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮

比亚迪在日本北海道中标，登上了日本经济新闻，这对于中国制造是标志性的事件。在最后一轮，剩下中日韩的三个公司，比亚迪的价格居中，开标前没有人认为比亚迪会中标。招标方认为，太阳能的使用不是一两年，到时候三家公司里面只有比亚迪肯定还会存在。如今，比亚迪的电动大巴已经成为很多国家和地区的标准，可以说比亚迪只要去了的国家和地区，基本上是100%的市场占有率，包括澳洲和印尼等等很多国家。不仅如此，比亚迪还提速了韩国电动车产业的发展。

刘学亮称，比亚迪在新加坡用了5年的时间打开市场。5年的时间，卡在哪呢？在充电设备的认证。新加坡有人跟我们说，你们可以走捷径：去欧洲买一个充电设备就行。比亚迪的回应是，如果新加坡不用比亚迪的充电设备，比亚迪将放弃新加坡市场。现在是什么结果呢？新加坡政府向比亚迪颁发了首批电动出租车营业执照，比亚迪也组建了新加坡最大的电动出租车车队。比亚迪的电动巴士也到了新加坡。

比亚迪目前还没有竞争对手，因为在电动车还不存在全面的竞争关系，而是一起把市场做大。对于全球中国企业走出来，就是要做一些超出预期的事情，做一些让大家认为中国企业不会去做的事情。

刘学亮称，菲律宾共有145个城市，明天将有14个市长出席比亚迪的活动，他们希望比亚迪的解决方案能够为各自的城市发展提速。为推进比亚迪在菲律宾的发展，比亚迪将为菲律宾的电动车提供5年的免费保养的政策。

CMC总裁 Arsenio. G. Yap 先生称：”选择比亚迪之前有了解过其他厂商，一方面考虑到比亚迪的创新能力、先驱者的地位，以及绿色技术在未来的发展趋；另一方面，比亚迪电动巴士续航里程是所有品牌中最长的，电池寿命也最长，因为马尼拉堵车非常严重，续航里程对我们来说非常重要。”

CMC总裁 Arsenio. G. Yap 先生

Arsenio. G. Yap 先生还表示：”CMC与比亚迪现阶段双方的合作重点在电动大巴领域；接下来计划在菲律宾当地组装和制造电动巴士；未来，将考虑扩大合作的车型——除电动巴士外，其他车型的组装和生产。”

Solar 集团总经理 Mark Andrew Tieng 先生说：“对于菲律宾人而言，车是个人身份的象征，就像自己的孩子一样，因此，有人会给自己的车子命名字、给予洗礼，希望车辆能够与自己终身陪伴。“

Mark Andrew Tieng 先生称：”在我看来，比亚迪的乘用车注重细节，在售后服务方面与众不同；车型配置非常高，技术创新能力很强，遥控驾驶、360度全景影像等方面很炫酷；最重要的是，比亚迪是一个有文化的企业。我们有一些客户，不是一个人买了比亚迪的车，而是全家都买了比亚迪的车。比亚迪的唐已经被销售一空了，这种体验是我之前从来没有经历过的，因此，我们对唐在菲律宾的前景很期待。”