随高额补贴一起消失的订单量，滴滴外卖还有机会吗？

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驱动中国2018年5月24日消息    说起最近的互联网巨头之争，让人津津乐道的除了抖音和微视，还有美团打车和滴滴外卖，彼此都卯足了劲想要在对方的领域分一杯羹。

自4月9日滴滴外卖进驻无锡以来，滴滴外卖的动向就一直备受关注，一个多月过去了，滴滴外卖终于开启了入驻更多城市的步伐。在国内社交媒体上，相继爆出南京、成都、长沙、厦门、北京等城市出现了滴滴外卖骑手的身影。

以成都为例，5月19日，成都一位滴滴配送注册用户收到短信：滴滴外卖强势入驻成都，请打开滴滴配送APP上传身份信息资料，高峰期每单可达15元，更有开城冲单奖励，先到先赚！

根据四川新闻网报道，注册成功进入面试的骑手，会在面试时被强制购买头盔、冲锋衣、T恤和餐箱。滴滴外卖客服表示，公司对骑手有统一形象要求，“我们每单的单价比较有竞争力，装备属于一种投资，回报是很快的。”

和无锡不同的一点还在于成都没有“忠诚骑手”。在滴滴外卖百度贴吧，多名骑手均反应，他们在注册时填选的是“忠诚骑手”，但系统都给改成了“自由骑手”。根据滴滴外卖的要求，“忠诚骑手”需要每个星期跑满48小时，并曾对“忠诚骑手”开出月保底一万元的高薪。基于此，不少骑手纷纷怀疑滴滴是不是不想给这一万？

滴滴外卖客服对此解释称，平台之前对“忠诚骑手”与“自由骑手”差别派单，无锡滴滴外卖骑手反对强烈，所以现在平台全部采用“自由骑手”，系统将按距离自动派单，目前除无锡外，其他城市都只有自由骑手，因此也没有一万元的保底月薪。

我们大概能够知道滴滴外卖在无锡之后对平台运营做出的一些调整。只是，减少补贴后的滴滴外卖还具备多少竞争力呢？

在无锡上线的滴滴外卖，每单给商家补贴6~8元，给用户补贴18元，给骑手补贴18元，每一单的补贴成本超过42元。滴滴外卖宣称首日订单量达33.4万，当天补贴成本高达1400万元。不少骑手每天收入超过一千元。

然而，被约谈叫停高额补贴后，这一“盛况”也戛然而止，滴滴外卖订单量暴跌，骑手派送单量锐减，收入严重下滑。虽然停止补贴，订单量下滑属于正常现象，但据DCCI互联网数据中心5月10日发布的《无锡市网民网络外卖服务使用状况调查报告》（下称《报告》）显示，美团外卖的使用率达88.0%，饿了么的使用率为80.5%，市场新进入者滴滴外卖的使用率仅有32.9%。

可见，滴滴外卖的使用状况受价格影响波动较大。而在全国范围内，美团外卖和饿了么已经具备较高的市场渗透率，是用户订餐的主要平台。根据《CNNIC 第 39 次中国互联网发展状况统计报告》数据，美团外卖是用户使用度最高的平台，满意度水平也达到了4.39分（满分5分），高于其他外卖平台。

滴滴外卖在无锡取得的昙花一现的好成绩，主要得益于高额的补贴，而高额的补贴一旦消失，市场竞争力也就随之大打折扣。在滴滴配送APP报名界面，明确的骑手福利只有“高峰期每单13元，首月冲单奖励最高可得800元”。另据一份5月8日的滴滴外卖计价规则，骑手高峰期起步单价3.8元至5元，与美团相差无几。

“滴滴外卖开出的条件一般，入驻商家数量和质量都和美团、饿了么差距较大，一旦补贴减少顾客就会流失，骑手也无单可送，收入差不多的话老平台更靠谱。熟手不会去做全职，顶多当个兼职，开城首月冲单奖励不要白不要”。一位有经验的骑手如此说道。