周航：曾错过投资摩拜，这样评价王兴、张一鸣

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作者：龚进辉

今晚，我无意中看到一篇关于易到创始人、顺为投资合伙人周航的旧文，刷新了我对他的固有认知。

说起周航，外界容易联想到“文艺青年”、“与贾跃亭决裂”等关键词。他不止一次讲述很后悔2014年上半年拒绝了6家投资机构的3亿美元融资，彼时滴滴、快的两大劲敌均获得巨额融资且大打补贴战，加上Uber强势搅局，最终导致易到在网约车大战中掉队，甚至面临被边缘化的风险。

同时，周航也反复表示，2015年他倍感焦虑，明知乐视不够好，“乐视也是我最不愿选择的，但是其他人没有选择我，我也没得选择。”因此，当年10月易到不得不接受被乐视控股的命运安排，这也为双方矛盾公开化埋下伏笔。后来的事人尽皆知，贾跃亭瞒着周航，以易到为借款主体，获得14亿元借款，其中13亿元挪用至乐视汽车生态，周航得知后大为不满，加速双方关系破裂。

通过阅读《“局外人”周航》这篇旧文，我发现了一些有趣的料：

一、周航是个斜杠青年。他不仅是个创业者，还是个户外旅行家，痴迷皮划艇运动，对户外极限运动的狂热。同时，周航还热心公益，加入了一个公益性质的艺术基金会做理事合伙人，资助当代中国艺术。不少人羡慕他可以在多重角色之间自由切换，但他内心最想成为一名经济学家。每隔一阵子，周航都会去拜访经济学家茅于轼，乐忠于混迹经济学家圈子。

二、周航曾错过投资摩拜。他曾多次反思过因思维的局限性导致错失机会，摩拜便是其中之一。“错过共享单车，就是我思考的局限性，我们怎么可能没想过短途交通的问题呢？一定想过。连小牛电动车、9号平衡车我们都想过，但是就没想过自行车。因为，我的假设是人已经懒到不想骑车了。”

2016年5月，彼时共享单车尚未全面普及，摩拜CEO王晓峰把第一代摩拜单车拿给周航看，他觉得很棒，但当听到每台车的成本高达几千元时，他觉得不可持续，选择了放弃。如今，摩拜已成长为独角兽企业，业务也从单一的共享单车延伸到涵盖网约车、电单车、共享汽车等在内的大出行领域。不得不说，错过摩拜对周航来说是个巨大损失。

三、周航学会从新角度看问题。尽管思维的局限性把他坑惨了，但其及时汲取教训进行思维升级，学会换个角度看问题，反而更接近真相。一位朋友参观Facebook后很有感触，下午6点办公区一个人都没有。朋友回国后告诉周航，他们太不勤奋了，我们太勤奋了，超过他们是迟早的事情。

周航并不这样认为，“我的感觉恰恰相反，只需要工作到下午6点，几万人可以把公司做到6000亿美金的市值，说明做正确的事情比勤奋重要太多了。苦逼创业俨然是一种政治正确，喜欢夜里12点发微信朋友圈，天天奋斗加班，996是日常功课的创业者。我越来越感觉到，在做正确的事面前，勤奋毫不重要。”

四、周航这样评价王兴、张一鸣。“他把同城配送做成了一个城市未来的基础设施，并且向全社会开放，这个有很大的想象力。”周航如是评价美团点评CEO王兴，他对美团外卖的产品体验赞不绝口，打出9分的高分。“今日头条把搜索的世界带到了智能推荐的世界，Feed流（信息流）可以帮助未来的营销不再是炒作，而是可以靠产品和真正的口碑驱动的冷启动模式。这是周航眼中的今日头条创始人张一鸣。