滴滴创始人曝假料?捷安特否认将被ofo收购

  • 来源: 驱动中国 文:王明   2017-06-02/17:47
  • 共享单车登陆各大城市后,传统的自行车厂商也相继找到了依靠,重新焕发出生机。那么,新兴的共享出行品牌商能否与传统自行车厂商合二为一呢?

    近日有传言称,在北京的一场座谈会上,作为ofo小黄车投资方之一的滴滴创始人程维提到,自行车生产厂家捷安特可能会被共享单车品牌ofo收购。

    据悉,程维在会上表示,就像过去半年里发生的自行车共享一样,自行车最大的厂家捷安特有可能会被ofo收购。程维还说,很难想象,半年时间,你可以不用再买一辆车了,一辆自行车在共享平台上一天可以被用十次。

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    对此,ofo方面表示不予置评,而滴滴方面则在随后回应称,程维只是打了个比方,随口一说而已。不过,广大网友们却是当了真了,毕竟滴滴出行CEO程维目前已经是ofo的董事会成员,因此不少人都认为这一消息具有极高的可信度,甚至有人分析称,这意味着ofo已经开始从单车的连接者转型为生产者。

    看着传言与猜测以瘟疫传播般的速度不断蔓延,作为当事方之一的捷安特终于忍不住了。目前捷安特方面已经发布官方声明,称捷安特可能被ofo收购的消息不属实,为网络传言,同时还表示公司向来专注本业并注重维护捷安特品牌形象。

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    资料显示,捷安特是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,覆盖50余个国家,公司遍布中、美、英、德、法、日等地,掌握着超过1万个销售通路。

    一家成立不久的互联网公司想要收购一家成立久远的实体公司,或许原本就是天方夜谭。不过ofo已经向后与凤凰自行车、富士达达成了战略合作,凤凰自行车将帮助ofo将共享单车生产制造规模扩大到500万辆,而富士达则会为ofo提供数十条生产线,年产能超过千万。

    因此我们也可以认为,即使此次收购是谣言,也不排除双方会展开合作的可能性,毕竟捷安特的全球销售渠道有助于ofo拓展海外市场,而ofo很有可能会争取这一优势。


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