摩拜/ofo回应上海停止投放共享单车传闻：没接到书面通知

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驱动中国2017年3月16日消息   从上线到火热，共享单车出现的问题越来越多，除了来自市场的压力，政府政策也成了他们需要面对的一座大山。昨日，一条援引自中新网报道的消息又将这个行业推向了风口浪尖。消息称，上海市交通委3月14日约谈了摩拜、ofo等6家共享单车自行企业和4家共享电动自行车企业，考虑到上海中心城区停放点容量趋于饱和，要求即日起暂停投放共享自行车，4家共享电动车自行车企业被要求立即停止投放。

对于上述说法，摩拜和ofo官方人员皆回应称没有收到书面通知，而约谈一事，摩拜单车公关曹国星则表示，摩拜单车与政府一直有各种约谈沟通渠道，其他的目前不方便说。

另一方面，优拜单车昨日成功开始在上海投放单车，官方表示一年预计投放10万—20万辆。摩拜和ofo的回应加上优拜的动作，似乎从侧面正式上海停止投放共享单车的消息暂时不会实施，毕竟在政策收紧的情况下，优拜往枪口上撞的可能性不太大。

与此同时，东方网报道称，上海市交通委对此事表示，共享单车的规范发展和管理问题正在同有关部门抓紧研究相关意见，条件成熟时会向社会及时发布。由此可见，在上海停止投放共享单车不是一朝一夕的事。

而理性来讲，用“喜忧参半”来形容共享单车对市民的影响较为贴切。

一方面，共享单车解决了“最后一公里”的痛点，并且打破了对单车统一停放、统一入锁要求的“枷锁”，随用随骑、随停随锁的方式，极大地方便了人们的出行；而另一方面，共享单车短时间内大量涌入城市后，其服务质量、产品质量等亦给人们带来一些麻烦。

而市场一直都是优胜劣汰的，在共享单车“疯涨”的同时，市场会主动淘汰一批不合格的，留下来的则是符合市场需求的。