一则新闻暴露实情 摩拜诚信堪忧

3月13日消息，3月9日，媒体发布了一条题为《突破1000万分钟大关，摩拜日均使用时间达ofo近4倍》的新闻。乍一看，新闻标题很有噱头，可细心的读者发现，标题和正文实际上南辕北辙。这条新闻援引艾瑞咨询的统计数据，“2017年1月2日-8日这一周，摩拜单车日均总有效使用时间达到939.1万分钟”，这与标题所写的1000万分钟整整差了60.9万分钟，巨大的数据掺水让摩拜彻底当了一回“标题党”。

摩拜“超高人气”是纸上谈兵?

除了标题造假外，摩拜的出行数据也看得人一头雾水。从统计学上看，每辆共享单车每日使用时间是波动的，只有在较长的周期中计算平均数，才能大致反映日均使用情况。而艾瑞咨询以今年1月的第一周作为计算样本， 选择的周期无疑太短，根本不能反映共享单车日出行平均数。从统计方式上看，摩拜单车日均总有效使用时间是如何计算的，也让人摸不着头脑。无论是ofo还是摩拜，在每个城市投放的单车数量不一样，不同城市的共享单车使用时间也不一样，同一城市不同区域也不一样。摩拜如果用估算的每车日均使用时间乘以车辆总数，那么得出的结果就会与真实结果相去甚远，违背了算数平均数不等于加权平均数的数学常识。此外，ofo在旧金山、伦敦、新加坡等海外市场的使用情况是如何计算的，艾瑞咨询报告也没有解释，这更让人疑窦丛生，可见摩拜单车的数字水分有多重。

觊觎ofo领军地位 “彩虹大战”不免野蛮开撕

作为全球第一个和最大的共享单车平台，ofo不仅拥有51.2%的市场占有率，以及最高的用户满意度，得到了市场的公认。同时，ofo也屡次夺得各类权威第三方机构排行榜冠军，在苹果AppStore的总榜下载排名、界面新闻发布的2017年创业估值榜中碾压摩拜，登上共享单车行业第一的宝座。除此之外，ofo联手飞鸽、凤凰等传统制造业企业打造耐磨硬件，联合700Bike发布新一代共享单车，解决7大常见城市运维难题，与电信、华为合作研发NB-loT技术提升小黄车智能化水平，每一步都走在摩拜单车前面，二者的差距越来越远。尽管“彩虹大战”已火药味十足，但ofo创始人兼CEO戴威仍然不愿用战争来形容这场竞争，数学天才更相信以数学模型为基础的精密布局，而不是通过大水漫灌式注水数据“打嘴巴官司”。小黄车与小橙车，境界高下已可见一斑。