摩拜、ofo战火升级，骑呗弯道超车、借助阿里高速上路！

• 摩拜单车
• ofo
• 骑呗

滴滴和Uber、易到等将移动出行领域带火之后，又诞生了另一种关于出行方面的共享经济模式——摩拜单车和ofo，两者都是基于对最后三公里出行的共同认知推出的共享单车模式，于是资本又有了新的投资方向。

目前腾讯投资摩拜，而如今的网约车大咖滴滴则选择投资的是ofo，这两者本质虽然都属于共享单车，但显然一个属于贵族系，一个是平民系。

摩拜单车主要针对的是城市白领，其单车成本价格较高，自带GPS定位搜寻功能，所以收费也较高，而ofo起家于校园，所以单车仅是一般质量，且不带有GPS等功能，收费相对较低，但其资源的调度则要全凭用户自觉。

但从需求方面考量，无论是学生还是白领，在日常通勤上最后几公里的问题的确存在，共享单车的模式是一个较好的补充方案，但之后的走向却不得而知，就目前形势看，虽然摩拜单车和ofo仍然主要集中在北上广三个地方，但其竞争已经焦灼。

ofo利用校园方面的优势已经进入到全国21所城市的200多所高校，单车投放量超过11万，服务超过200万用户，摩拜单车虽然仅投放2万辆，但其良好的用户体验使其市场份额逐渐上升。

本以为在这一领域会是二虎争斗的画面，但是如今这一局限可能将被打破，日前，在杭州也出现了类似的“共享单车”——骑呗单车，依然是用户通过应用市场下载APP，快速找到附近可租车辆的位置，扫码即可租车，到达地址后直接关锁即可还车。

并且这个后来者似乎还牵上了阿里这根线，其与芝麻信用签署了战略合作框架协议，双方正式建立合作伙伴关系，共同倡导诚信出行，所以骑呗的战略在城市选择的是阿里起家的圣地——杭州，骑呗CEO周海表示，将短期内在杭州投放10万辆单车。从目前骑呗以杭州这样的二线城市作为起点来看，或许，不同于摩拜和ofo，其今后的发展将主要以二三线城市为主。

还在发展初期，就已经有腾讯、阿里、滴滴等强大后援，三足鼎立的形势已经注定，日后可能会有更多的竞争者入局，但看滴滴和Uber最终的结局居然是合并，或许现今争得不可开交的摩拜、ofo，还有后来者骑呗最终也逃不开合并的命运！