Uber解放了自己，向无人驾驶汽车领域扩张

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在这个炎热的夏季以Uber中国和滴滴为首的网约车市场发生了天翻地覆的变化，终于在本月1号偃旗息鼓，结束了长达多年的针锋相对，两者选择了握手言和，以Uber中国的妥协而告终，同时也是为自身拓展其他业务留有足够的精力。

在过去的2年里，Uber中国亏损了大约20亿美金，对于自身来说更像是一种解脱，并非对于中国市场的不看好，相反庞大的市场体量让众多网约车平台具备了一往无前、破釜沉舟的勇气，对于外来户Uber中国来说妥协貌似是最好的宿命。通过与滴滴的交易，Uber选择解放自己，进而向其他领域扩张。

而这里所说的其他领域同样也是Uber生态中的一员——无人驾驶，目前在业界，谷歌的无人驾驶相对较为成熟，然而缺乏较为成功的运营体系，同时相对而言缺乏司机端以及用户端的基础数据，在这两个领域Uber基于自身的市场经验以及平台大数据优势可以更好的切入无人驾驶领域。

从目前行业发展来看，无人驾驶汽车拥有广阔的市场前景，和VR/AR一样是下一个值得投入的朝阳产业，而这一次Uber中国断臂求生的做法无疑是明智之举，对于企业未来的整体发展尤为关键。正如Uber CEO卡兰尼克所言：“如果没有拥有自动驾驶汽车，我们将会失去业务，开发自动驾驶汽车事关公司的存亡。”

可以看出Uber具备很强的前瞻性，对于市场的把控也是尤为敏感，当发现不易在中国市场长期做无畏的胶着补贴大战之时，非常果敢的功成身退，毫不拖泥带水，从而发力无人驾驶领域，这种做法看起来是loser的无奈之举，其实是对于未来格局的精准把控。

当然，一切的投资与切入都是一场豪赌，对于Uber这个硅谷独角兽而言更像是一次涅槃，如果成功那么拨开云雾见青天，如果失败大不了回到原点。

反观滴滴，在合并Uber中国之后，看似占据中国这个960万平方公里百分之93%的专车市场份额，实则群狼环饲，真正的内战才刚刚打响。