谷歌进军物流业？不过是大战亚马逊的插曲而已

文/MARCUS WOHLSEN 编译/i天下网商

在过去几个月中，谷歌对于其想要在购物领域与亚马逊一争高下的野心毫不掩饰。但是最近关于这家搜索巨头的报道明显显示其开始进军线下，而其第一项服务就直接进军物流。不过，这只是谷歌、亚马逊这两大巨头之间较量的一个小插曲而已。

或者换而言之：谷歌并不是真正需要在地面较量上赢得胜利。

数年之前，亚马逊和谷歌在零售上的争端已经开始蔓延至线下了。这个斗争的原因很简单：如果你想进行在线购物，你很可能会从二者当中的一个开始进行。你在Google上获取商品信息然后到所查看到产品的地方进行购买；或者你到亚马逊上搜寻相关产品的信息，然后购买。在这个购物过程中，谷歌能够从亚马逊抓取到消费者购物的相关信息，这对于谷歌和他的广告客户是有利的。而在谷歌的广告主中，许多都是亚马逊的竞争对手。(尽管亚马逊在Google上也投入了不少广告。)

鉴于谷歌已经开始与亚马逊在购物领域展开竞争，从逻辑上讲，谷歌下一步进入销售和物流领域也理所当然，而这一步看上去已经开始。

据TechCrunch报道，谷歌正在计划通过提供当日送达的物流服务与亚马逊的Amazon Prime服务展开较量。如果此计划向前进入实质性发展，毫无疑问将会在谷歌几个月之前开始的基础上进行。

首先，谷歌开始的是通过搜索结果中的商品展示向商人收取费用，这能够使得谷歌搜索成为一个可信的商品展示橱窗。在12月，谷歌收购了BufferBox这家为消费者提供网购商品货运终端存储服务的创业公司。上个月，谷歌又收购了在第一次互联网泡沫中存活下来的电子商务软件制造和服务商Channel Intelligence。

Channel Intelligence提供了一项“哪里买”的服务，通过这项服务商家能够让消费者知道某款商品是否有货。这项即将派上用场的购物服务需要商家的详细商品目录——谷歌需要在承诺货运服务之前知晓实体店内仓储了哪些货物。一个具有竞争力的平台已经开始挑战eBay Now的送货上门和当日到货的货运服务了。(eBay Now是eBay正在旧金山、纽约和硅谷开展的一项货运服务。)

相比eBay，谷歌主要的优势在于知名度。谷歌将获得越来越多的流量，这意味着其拥有更多机会向网购用户进行漏斗式营销，推广其购物服务。除此之外，谷歌的当日送达的物流服务也是与eBay、创业公司Postmates所接受的概念相同，即实体店作为零售的基础设施，能够作为大量仓储基地能够实现类似于亚马逊一样的传统电商的业务流程。这是一个思维转变：与其承担购买和存储货物的高昂成本，为什么不就地取材依靠原有的零售商所拥有的货物呢？这样送货者就充当信使完成了商店和消费者之间的购物流程。

现在唯一的问题就是效率问题。虽然“城市仓库”的想法看上去很美好，但毕竟这并没有得到证明。我曾经使用过eBay Now的服务，它的确非常好玩，而且让人觉得酷酷的。你可以在eBay Now的应用上实时看到送货员的送货路径，我使用eBay Now购买了几条牛仔裤，整个过程仅仅用了一个小时多一点。然而，并没有人知道这种概念性的快递方式能够走多远。实体店现在还主要是因为喜欢逛街的消费者而存在的，通过这种职能转变并不能实现对网购的满足。物流专家称，我们无法使得传统的仓库匹配高效的订单履行效率。

在靠近谷歌即将开展当日送服务的大城市，亚马逊还将继续建造百万平方英尺的更加有效率的巨型仓库。亚马逊已经几乎完美实现了让消费者能够在希望的一到两天内收到货物的服务。

除却自动驾驶汽车和街景团队，谷歌还没有其他地面团队。不过，如果谷歌构建一个强大的基础设施与已经投入上百亿进行基础建设的亚马逊进行竞争毫无财政上的意义，除非谷歌想要使得零售成为其主业。

这并不是说你应该责备谷歌。在福布斯最新的亿万富翁排行榜上，杰夫·贝索斯(排名19)超越谷歌的创始人们(排名20和21)，而沃尔玛的接班人全部都超越他们，排名前20。在排行榜上除开沃尔玛的接班人，至少有两名来自零售业的富翁超越了贝索斯、拉里·佩奇、谢尔盖·布林。零售是一个不小的生意，谷歌想要成为其中一部分，这完全是可以理解的。

然而，无论谷歌的物流配送服务多么吸引人，两大巨头的真正角力还是会在线上，毕竟线上二者实力更加相当。我们生活在一个注意力经济蔓延的时代，而谷歌拥有这些注意力。它也拥有一批希望看到亚马逊倒下的用户。他们齐心协力，正尝试让用户能够从亚马逊的购物单上转移到他们的商店中——这会是一个比线下更有效果的击败亚马逊的方式。

(via Wired)